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早期草案停车分区规则减少了一些极限(但不够)
在5停车和加载工作小组的会议,公民给他们输入多少直流的分区代码应该在新的发展需要停车场或车库,那里停车可以位于很多,有多少树木停车场需要自行车停车是强制性的,等等。上周,办公室的规划草案公布的新规定他们…继续阅读…
分区更新可能限制长店面和空白的墙壁
今天是第三次会议的零售策略分区更新组。我不能使它,但我真的很喜欢他们将讨论两个建议:一个临街限制商店,和限制空白墙面对街上的零售空间。继续阅读…
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参与本周在PG有限公司阿灵顿
这是这个月的第一个星期,这意味着很多很多的机会在地方政府说话!继续阅读…
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直流和罗克维尔市居民:参与地方规划!
有很多好的会议本周在华盛顿和罗克维尔市发生在地方规划,从鼓励艺术和零售通过直流改善罗克维尔市派克的分区。我强烈建议大家,读者,参加这些会议在你的城市或社区。他们中的许多人,特别是直流分区更新和派克规划、重大的机会…继续阅读…
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停车检查第3部分:部队对解决停车
parking-land之前,我总结了上周的停车分区回顾会议在集团达成了一个令人惊讶的(对我来说)水平的共识去除极限和研究所最大值时停车分区代码。除了居民不相信我们可以有效地管理溢出停车,停车障碍仍然存在一个更好的方法什么?继续阅读…
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停车检查第2部分:但对于溢出,我们都同意
在停车后,早些时候我总结的这关键的幻灯片纳尔逊\尼加德表示,拉开了分区审查过程(右)。分区代码运行的极限的前提,因为有些人会开车,公园,我们需要提供停车场。如果我们不,他们会在街边停车,干扰居民。因此,我们必须要求…继续阅读…
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停车检查第1部分:停车选择的问题
什么样的城市在未来我们希望直流吗?左:27日在乔治敦和O。右:7日在肖和O。Driving-oriented和步行街道。来源:纳尔逊\尼加德表示我们的停车政策决定我们将决定哪些城市。继续阅读…
