的众多障碍之一实际循环的不完整的资本新月小道。韦恩Phyillaier的照片完成跟踪。

多年来,争论的要点之一紫色的行贝塞斯达之间的路由和康涅狄格大道在蒙哥马利县临时首都新月,一个坑坑洼洼的部分沿着旧铁路通行权,轻轨紫色的线也会使用。《华盛顿邮报》专栏作家马克•费舍尔在很大程度上远离辩论之后,在关注此事两个列上个月。费舍尔常见,但不完整,方法,框架的辩论“小道情侣”对交通倡导者。其他文章文章的框架这个问题类似。这种方法对铺面越野赛道的潜力在城市的地方。

目前,骑车人的许多顾客临时小道。虽然许多骑自行车的娱乐,许多人使用自行车作为实用的交通工具,特别是在完成部分资本新月的贝塞斯达和乔治敦之间。半岛手机登录可行的完成记录的一部分,因为它连接的活动中心。这不是可行的完整路径的一部分,因为东部总站不连接到任何东西。今天,跟踪结束近两英里的银泉的市中心。

根据一项2006年的调查由联盟首都新月以东的过渡部分小道贝塞斯达得到更少使用比贝塞斯达之间完成的部分和乔治敦。如果马里兰建造轻轨紫色的线,他们还将构建最终的部分和铺平道路段贝塞斯达和银泉之间。

费雪的辩论框架假设铺成的小径在城市地区只是娱乐。我不是想痛打费舍尔先生。事实上,我发现他对紫色的线是一个很好的阅读。然而,他认为轨迹的作用对他们的潜能。当一条路连接,人们想去的地方,提高区域内流动。许多自行车的新月,会使用一个完整的资本所有者与紫色的线运行,实际用途和上班一样,拜访一位朋友,或购物(附加一篮子或箱子之后他们的自行车)。从长远来看,更多的人将使用跟踪实际运输由于其方便。半岛手机登录就像闪闪发光的新公路诱导更多的流量,因为他们可自由支配的汽车旅行更方便,完成资本新月小道贝塞斯达和银泉之间将产生更多的自行车旅行。这些诱导自行车旅行将会取代汽车旅行。

自行车是无污染的,便宜,而且urban-friendly,因为它们不需要巨大的停车场结构。实用自行车交通基础设施也使好休闲徒步半岛手机登录旅行者/自行车道。这就是为什么自行车像WABA倡导者有支持轻轨紫色行选项也完成。建筑的紫色的线不是小道和运输。大约有一个有用的线索,同时运输。