图片由T先生在华盛顿Flickr。

就在一年前,例如大张旗鼓地推出了首都。回顾去年9月计划的开始,大多数人认为它比预期的要成功得多。更成功多少?会员,乘客的数量,和收入都超过预期CaBi就职。

根据一项例如新闻稿首都CaBi经理是“旨在吸引8000名成员在第一年,希望他们将500000骑。“大约18000 (其他来源报告更少的)成员和1000000骑到目前为止,现实似乎更令人印象深刻。

顺便说一句,CaBi经理Chris Holben赢得了预言者奖。他早在5月底叫做确切的一天CaBi将达到1000000次。“在一百万年之前多久?”他问道。“一个令人兴奋的日期是9月20日,2011年。我们认为我们可以,”他预测。他们所做的。

在同一时间,CaBi骑手积累每行程约1.79英里,比预计的1.5英里。尽管8月和9月的数字尚未公布,我们可以推断出骑手骑大约1790000英里在头365天的使用。

除了比预期更高的客流量,收入也明显更强。

18000年度用户和一个额外的66534短期用户,(大约有2000人每月举行会员),CaBi超过超过预计收益会员会费。根据所提供的收入数字DDOT他们第一年约1500000美元的会费收入,这是远远高于他们期望什么。

相应的费用加起来。关于1%的年度用户旅行和大约8%的普通用户运行长(从旅行15%的旅行超过30分钟下SmartBike),这些旅行获得额外的费用。因此,根据DDOT,他们做了一个额外的770000美元的超额费用。

这导致了2270000美元的收入。在虎II应用组织收入约942000美元,假设一个每年80美元的年费。

他们不仅远远超过收入,他们报告说,当他们比较直流的月度O和M成本收入(会员/使用费)生成的,他们有300000美元的盈余。他们得到的一份声明中,根据乔什·莫斯科维茨DDOT和斯科特Kubly DDOT(以前)“资本的运营和管理例如完全self-sustaining-even盈利部门。”

这不是不合理的认为阿灵顿也很成功。

如果我们考虑积极的外部效益,CaBi看起来更好。DCist指出,该系统已被证明是“一个至关重要的组件在紧急情况下移动的城市。”

巴萨体系的一项研究显示,他们的自行车网络拯救生命,减少有限公司2排放和提供健康77倍的风险。让更多的人骑自行车,骑自行车到一个更加规范的行为,导致更多的自行车销售。

试图量化CaBi直流市区内的好处,我调整工作表CaBi提交与虎II应用程序代替预测与实际客流量和会员号码,系统经历了今年。根据这些计算,CaBi周围创建一个额外的1500000美元的环境、健康、安全、访问、旅行时间、旅行成本效益。这意味着,与内部和外部利益考虑,该系统使大约1800000美元的回报。

虽然收益高于预期,缺点并不像一些人担心的那样糟糕。破坏公物没有问题,一些预测。也没有安全。

一个特定系统的发射之前,批评火车站里不够安置人口。半岛手机登录运输博客Yonah Freemark表达了这样的担忧:

这可能会导致严重问题的用户新的美国资本系统。

主要有两个原因:一,光站密度使短社区通勤通过公共自行车更加困难,减少偶尔机会吸引乘客;2、密度不足会导致物流问题在站的情况下的自行车或者,相反,码头的空间——不是罕见的问题,至少在考虑我自己的经验广泛使用巴黎的系统。

基于大量的成员,即使没有进入国家广场,很难支持了这一说法,偶尔CaBi一直很难吸引乘客。

和空的码头或全部码头的问题不是CaBi独有。事实上,蒙特利尔和巴黎都有严重的问题与问题,。

凯瑟琳Maurency蒙特利尔的Ecole Polytechnique自行车分享数据和分析指出,几乎所有的城市试着骑自行车的经历分享一些版本的问题。正如Maurency指出的那样,“如果有一个地铁故障你会有问题,因为没有更多的自行车和所有这些常规的模式将会消失。如果早上下雨,下午天气晴朗的话,那么所有的模式改变。”

可能更紧密的站会工作得更好。也有可能一个宽松的位置会更成功。很难说。但是,在这一点上,它是更难说,数字CaBi发布指示性不佳的功能系统。没有明确的共识适当的码头密度,更有可能的是,它不同于城市。然而,这并不能改变这一事实直流首都例如得到很多是正确的。

另一个早期的担忧,导致小争议,是潜在的自行车出租站附近更危险。具体地说,这是一个问题林肯公园站邻居们担心交通,安全,垃圾,等等。但回想起来,整个问题似乎相当愚蠢。没有人要求一个车站将进一步从他或她的家门口。林肯公园似乎拥抱这个想法。实际上,大多数码头享受热情接待。

很高兴看到,例如已经超过预期。首都模型已经比预期的更受欢迎,它有成本低于预期。同时,更安全、更易于管理的比许多人预期的要好。这些是什么如果没有坚实的一个繁荣的指标,新系统。

但也许最大的见证它的成功不仅是CaBi扩大在直流和阿灵顿,并罗克维尔市,亚历山大,可能贝塞斯达,但这等其他城市芝加哥和纽约也紧随其后。

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