图片由朱莉·林恩Flickr。

如果你听WMATA董事会讨论今天早上站名称,你可以原谅如果你认为董事会是由来自当地大学的代表,医院,和体育团队,这些机构,而不是乘客和居民,为地铁。

这是因为机构要在地铁站的名字,大多数成员的司法管辖区主张增加他们,即使这样一个除了将违反政策董事会就收养了几个月前。许多人也主张主名称添加更多的内容,而不是字幕。

“最好的骑手,“不幸的是,很少有成员之口。最值得注意的是,联邦成员莫特唐尼和马塞尔·阿科斯塔和费尔法克斯成员杰夫•麦凯(谁最有可能失去他的座位当Bob McDonnell任命吉姆堤坝加入董事会),是那些强调最好的骑手。

乘客想要短的名字。总经理助理通讯芭芭拉·理查德森说:“我们的客户想要一个名字。他们想要一个普通的名字。他们想要这些短。”

很少有人把“西瀑布教堂三角茶你三角对吗”或者“你范内斯迪看到。“相反,他们说他们将西瀑布教堂或范湖水。除了少数例外,像“Franconia-Springfield”和“Stadium-Armory”,这是真正的化合物名称,其他车站名称有一个主要部分,如“U街”或“格罗夫纳”,有时候更多的兴趣点。

地铁工作人员了,从他们的焦点小组,我们的调查提供了支持。人告诉地铁长的站名称是他们最大的抱怨。恼人的和令人困惑的骑手。

理查森员工提出建议后玩一个有趣的歌曲,“地铁的歌。“这模仿约翰尼·卡什的“我一直无处不在”的名字46站的地铁系统:

工作人员建议:

  • 海军船坞球场
  • 纽约大街佛罗里达Ave-Gallaudet U
  • 史密森学会(没有国家广场)
  • 海滨(没有中心舞台)
  • 森林格伦(没有圣十字医院,但H标志指示医院)
  • 国王街老城

蒙哥马利县候补委员凯西·波特为县的请求添加圣十字医院,或者至少是“圣十字”以及一个H象征,森林格伦。

波特哀叹县没有推动改变,因为它会限定在先前的政策,并建议董事会让蒙哥马利的“祖父”这个名字。不过,费尔法克斯的杰夫•麦凯指出,他们改变政策的原因是有问题过去过分长的车站名称。

波特指出,医院运行一个航天飞机到车站有到火车站乘坐服务。但WMATA焦点小组的许多成员表达了一种感觉,任何附加到一个车站的名字应该在很短的步行,没有公共汽车或汽车骑走了。

直流议员穆里尔加油车也想祖父non-subtitle,格鲁吉亚Ave-Petworth。在这一点上,有一些好的论点。我听说很多人称之为“格鲁吉亚Ave Petworth”或“格鲁吉亚Petworth。“一些评论者建议实际上使它Petworth,因为乔治亚大道很长和森林格伦,惠顿,Glenmont也在乔治亚大道。

或者,也许这可以遵循模式WMATA建议罗纳德·里根华盛顿国家机场并使车站乔治亚大街Petworth吗?

加油车也持有的位置加劳德特大学的管理和学生保持大学的主要名称而不是副标题,支持NoMa-Gallaudet U纽约大街。她指出,没有其他DC大学将成为一个副标题的一部分。我们主张相反实际上把所有大学和其他的兴趣点在字幕,和83%的人同意了。

似乎有一些利息这个选项。玛丽·海因斯的阿灵顿指出,他们有许多大学地铁站,那也许是不可行的希望把所有主要的大学名称甚至站名称。麦凯推荐持有任何改动有关加拉德特大学直到这个更广泛的问题是解决了。

阿提斯动物园Hampshire-Cowen,似乎穿着她的帽子作为一个主管霍华德大学而不是一定代表乔治王子郡的骑手。她反对大学搬到字幕,用霍华德作为一个具体的例子。

加油车也要求球场车站名称的一部分,海军Yard-Ballpark,而不是staff-recommended海军船坞球场。

卷曲的W似乎完全死了,尽管这可能是一个最近的变化。上周,我听说人只是想支付如果车站可以命名海军船坞,卷曲的W,不仅对“球场。然而,“今天DDOT告诉WMATA直流会支付任何改变,和水槽告诉董事会,直流预计国民将支付这些费用。

WMATA的政策下,司法权必须支付车站名称本身。另一个实体可以偿还管辖,但它必须保证资金WMATA。WMATA不会进入一侧协议直接与一个单独的组织收集资金。

麦凯问如果球场得到一个企业名称。他们会想,地铁感到任何压力,重命名车站吗?成员一致认为,员工应进一步充实无企业命名的政策。

亚历山大市长比尔Euille推动王Street-Old镇,原来的请求,而不是国王街老城,工作人员建议(和一个你压倒性的支持)。

马塞尔•阿科斯塔站起来为控股董事会刚刚通过的政策。他指出,短名称方便客户,和“我们需要脾气”的冲动,以适应当地组织请求。

阿尔文·尼科尔斯,乔治王子的交替,问及雷尼尔山的要求,将他们的名字添加到西方Hyattsville。然而,马里兰还没有正式要求这一变化,这不是在桌子上。

他们讨论董事会推迟到下个星期四,11月3日,他们将举行一次公众意见会话跟随一个完整的次董事局会议,投票决定是否改变。很明显,一些成员并不会过多的关注骑手的担忧,或者至少在评论那些参加焦点小组或填写我们的调查(而其他非常)。

如果骑手公众意见的会话,它会帮助那些成员开始考虑乘客的利益,而不是大学的利益,医院和运动队。