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罗克维尔市的选民和盖会选择一份明天市议会成员。选民的选择可能影响这些城市有多鼓励和欢迎发展现有围绕交通和交通发展。

罗克维尔市有几个议会成员,包括菲利斯Marcuccio市长两年前骑到办公室在平台上部分基于放缓增长的致密核心小城市。她已经成功地躲着抽离的房地产开发地铁步行距离之内。bd官方网站登录入口

《阿肯色州公报》支持彼得亚雷Gajewski明天把Marcuccio拉下马。不幸的是,与Marcuccio Gajewski投票罗克维尔市议会的一个今年最尴尬的动作:一个建议重新路由Transitway走廊城市离王农场。

接近Shady Grove,这种发展是显式地建立在中央大道一个非常宽的值,可以适应未来轻轨线。然而,一些居民害怕交通组织反对把线行总是要去的地方。Marcuccio和Gajewski投票要求政府重新路由。

Gajewski,住在农场,王说,线将提供“没有好处。“真奇怪认为快速乘坐地铁在另一方向和就业不会居民受益。幸运的是,国家不听从这个坏的建议。

补丁贡献者和说客理查德·帕森斯写道一个有用的总结罗克维尔市的增长和交通问题。他说,一些候选人在城市想改革损害足够的公共设施的法律阻碍适宜步行的发展同时鼓励扩张。这些法律,旨在确保开发不过度拥挤的学校或道路,实际上最终停止增长的核心,它将创造更多的流量和密度较低外地区在未来需要建立学校。

帕森斯的总结盖瑟斯堡的比赛另一方面,更多的怀疑,因为他是以前由约翰霍普金斯大学支付促进他们所谓的“科学之城”发展。盖瑟斯堡议会反对提议项目的大小,和帕森斯批评这个决定没有透露他的利益冲突。

马里兰州盖瑟斯堡2挑战者的现任者批评这一决定,代表“帕森斯赞同那些想看到一个更激进的方法来创造就业机会和transit-oriented发展。”“科学之城”可以被定位真正的transit-oriented发展Shady Grove或其他欠发达地铁站;相反,约翰霍普金斯大学带来了巨大的压力和游说美元批准广泛散布“塔”在公园办公室公园,连接蜿蜒的公交路线和盖章“transit-oriented发展”。

盖瑟斯堡选民应该自己做出决定,但警惕任何建议围绕“科学之城”的人做了一些真正的钱换取促进这个糟糕的项目。