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大都会分支小道已逐渐成为现实,但现在它的未来威胁两端:在北方从蒙哥马利县执行官的目光短浅的预算决策,在南方地区的自由放任的保护用户。

蒙哥马利县行政艾克(想要消除资金完成6年的小道,这将确保跟踪服务社区和更少了比它应该更少的用户。导致较低的活动轨迹的不完全性使得它更不安全,和直流没有足够的保护用户免受犯罪踪迹。

贝塞斯达之间的资本新月,和乔治城,是美国最常用的铁路每年超过100万次。自行车通勤者使许多旅行,每个代表一个更少的汽车在路上或乘客在地铁最拥挤的。大都会分支小道(MBT)完全不存在,但是当完成,这将是一个同样重要的休闲舒适和交通联系银泉的中转中心和地区的联合车站。半岛手机登录

小道倡导者、邻居和特区政府和蒙哥马利县已经审核计划并同意一个连续的共同愿景,安全,野外小径连接银泉和地区综合交通枢纽。半岛手机登录

但今年,蒙哥马利县执行官艾克莱的预算MBT削减所有的建设资金在接下来的6年。这打破了县的承诺完成跟踪。

空话不定义一个县的重点。预算做的承诺。郡议会必须确保县社区方面的努力达到这个共同愿景通过恢复的资金。

与此同时,该地区的部分的小道面临的挑战。直流地推动建立的南部部分自行跟踪。现有的部分从梦露街M街是一个宝石。然而,直到它连接到银泉路不会吸引尽可能多的人的承诺。

没有活动,跟踪仍有些孤立,需要警察注意保持安全。警方官员定期告诉小道倡导者和邻居,他们正在增加巡逻,但这种承诺仍是被动的和不一致的。

一些社区组织工作努力带来更多的活动轨迹。“华盛顿地区自行车协会”这样的组织,Rails路径保护,Kidical质量上运行编程或接近它的眼睛追踪。但特别活动只能做这么多了。

两个星期前,跟踪用户是抢劫,枪杀。但是我没有看到增加了警力也没有听到任何新的道路安全通信,要么在我的专业能力地区最大的自行车协会的执行主任或者我个人能力作为一个邻居。上周,我trailside近6小时/ 2天提供自行车灯和安全信息。在那个时候我没有遇到一个执法人员在小道上。

我们需要更好的。安全是一样大的愿景的一部分这小道的铺设沥青。缺乏安全可以破坏这个社区资源很容易作为资本预算削减或施工缺陷。

视觉上是明确的。这个计划已经完成。直流和蒙哥马利领导人:是时候让你认真对待资金,建设,维护,和保护这个期待已久的礼仪在东部部分地区,就像你和建造资本资助的新月小道几十年前,并确保它是安全的,可用的地方骑自行车,跑步,和行人。

明天晚上7点钟,蒙哥马利县委员会将举办一个公开听证会上提出预算和资本计划。这是社区的机会出庭作证的支持,并要求议会成员保持MBT优先保持县的承诺。如果你不能亲自出席作证,你可以在这里发送一个邮件给委员会。

区结束,我们必须继续推动MPD理解这条线索的重要性和需要一个真正的维护和公共安全计划。建筑不是结束的工作参与制作成功。这只是一个开始。我们必须继续推动DDOT、法和MPD来履行自己的职责及其用户。推动将通过持续的对话、沟通与跟踪用户和居民,推动问责由我们这些值轨迹及其成功。

小道的支持者需要我们两地区领导人和蒙哥马利县负责全部的视野,我们必须做提醒他们这一愿景的一部分,让他们意识到更大的目标。下一个重大机会是明天晚上在罗克维尔市。