照片由TuaussiFlickr。

自行车道最近成为一个代理为所有富裕的居民受益的事情。但是对比了自行车基础设施和程序工作培训扭曲现实,因为自行车基础设施成本相比微不足道的工作程序,实际上帮助贫穷的居民获得更好的就业机会。

上周,华盛顿邮报》专栏作家stephen yang Milloy瞄准他特征作为贫困居民的地区的忽视工作牺牲他认为计划是针对那些更富裕的:

这个月,华盛顿市长文森特·c·格雷(D)公布了一个经济发展计划,他说将创造100000个就业岗位,产生10亿美元的税收收入在未来五年。但谁会得到这些工作呢?华盛顿特区居民持有不到30%的工作,和准备项目到目前为止只是还没有工作。

但是如果这个城市了,认真创造就业自行车道?

不平等的问题和不同的经济机会是非常真实的,在一个相当大的一部分population-largely长期似乎非洲裔居民没有受益于城市的所谓的文艺复兴时期。阿纳卡斯蒂亚河以东失业率仍明显高于其他地区的城市,和发展,改变了许多地区的直流缓慢达到更多的贫困地区。

理解这个问题的规模和范围,问它为什么存在,寻找有意义的解决方案是值得追求,所有试图创建一个更适宜居住的城市应该支持。

然而,让工作与自行车道等项目是分裂的,把一个怪物,据说象征着城市的足够的重视实际问题。没有证据支持这个想法,自行车道等地区正在计划以牺牲就业和社会福利项目。

更多的钱比自行车道进入工作程序

该区FY2012财政预算分配1.26亿美元就业服务部门。‘范围包括项目如成年劳动力计划,过渡就业、当地就业培训和有争议的夏季青年就业项目(SYEP)。

许多这些项目属于劳动力发展部门,“为失业或未充分就业的人提供有关服务,这样他们就可以实现经济安全。“劳动力发展单独看到FY2012财政预算超过5500万美元。

与此同时,该地区的交通部(DDOT)命令2012资本预算1.281亿美元,涵盖大半岛手机登录量的责任有关规划、建设和维护地区的道路、桥梁、轨迹和更多。分离的专门用于bike-related基础设施几乎是不可能的,和DDOT没有回复询问一下这些数字出版时间。然而,一些信息是可用的。

DDOT预算分配517万美元的“轨道交通”,其中包括基金项目如自行车共享,汽车共享和规划其他的交通方式,而额外的500万美元致力于规划和政策,包括行人和自行车项目和设计自行车基础设施。半岛手机登录

结合,这大约1020万美元,构成费用远远超过仅仅bike-related项目,包括DDOT大约8%的预算。(它也代表一个相似比例的预算,不到1/5th花在劳动力发展。)

自行车航线和航线的实际施工成本在整个地区是微不足道的,根据地区的自行车总体规划。这是因为DDOT结构大多数自行车道或路线作为更大的街景画和修复一些项目的一部分,它将bicycle-specific成本降到最低。

根据总体规划,建筑和标志的总成本的新自行车路线和车道在2005 - 2015之间,包括超过100英里的路线和车道阿纳卡斯蒂亚的东西方,只有420000美元。

相比之下,该地区仅在2012年157万美元的预算减少WMATA阿纳卡斯蒂亚东部贫困居民的公交车费。换句话说,作为一个整体直流部分的90亿美元的预算,成本分配专门骑自行车和bike-related基础设施使差不多的地区的预算委员会会议上茶点的成本。(好吧,也许这有点夸张,但是你懂的。)

人可能会争辩说,该地区是投资在岗位培训和安置服务更多贫困社区是不够的,这需要做出更大的努力确保地区居民能找到工作在许多企业进入这座城市。

或者,也许人们可能会问为什么,有数亿美元在最近几年,失业率仍居高不下呢?(失业率是26%,2011年在病房8近两倍的最高病房西部的阿纳卡斯蒂亚(病房5)和13倍地区最富裕的病房,病房3。)

但这些不是问题的类型Milloy加薪。他意味着贫困和收入不平等仍然持续在整个地区,部分原因在于当地政府关注项目,如自行车道,理应关注富裕居民的工作程序为其较贫困的居民。“工作,没有自行车道,”他说。

工作和自行车道并不是相互排斥的

健壮和资金充足就业培训和就业援助项目不与进步不协调的交通方式如自行车道、有轨电车、地铁和公共汽车。半岛手机登录事实上,或许有人会说,两个齐头并进。地区的道路交通变得越来越拥堵了,随着汽油价格和汽车所有权的总成本继续上升,开发更多的交通方式是一个非常明智的政策。半岛手机登录

例如,与年度75美元的会员费和站在整个城市包括十多个东部Anacostia-Capital例如是一个非常划算的方法在城市。这也是环保和身体有益。

越来越多的自行车道和路线,包括阿纳卡斯蒂亚的许多英里以东,随着整个城市的自行车停车选项,使通勤和从一个地方的就业两个轮子一个有吸引力的和方便的选择。

而不是问为什么这个城市是自行车道建设投入任何资源,更好的问题是,为什么城市现有的岗位培训和安置程序无效。而不是保持地区的谬论在这两个之间选择,所有的居民都应该支持一个城市都更聪明,可持续的交通方式和创新和有效的岗位培训和安置在同一时间的选项。半岛手机登录