照片来自供料。

测速摄像头的反对者经常坚持他们不希望司机速度- - -他们反对的是增加财政收入功能的相机和侵犯隐私。可能会有办法给这些批评他们说他们想要什么,至少在一些道路,而更有效地遏制过度的速度。

如何布线雷达将下一个红绿灯时红色a变速器通行证吗?而不是得到一票邮件,a变速器就得到一个红灯。正确的设置,这将减缓摇把——包括那些速度少于12英里。

交通安全专家我采访了不能告诉我任何经历这样的一个系统,所以需要尝试和错误的缺陷和优化设计。

摇把的行为更有可能改变如果他们理解为什么有红灯,但如果司机很快得到消息,他们可能会加快更多的打灯。

如果绿灯亮,然后a变速器很快出现,把它再红,可能有行人在人行横道上平行。他们需要时间完成穿越,这意味着一个4路红的时期。然而,这些将会最小,这样司机就不会过于想运行红灯。

和这个工作如何在多车道公路当一个变速器可能停止交通对许多其他守法司机吗?红色信号总是给一些不必要的间隔,他们不能完全吻合每天改变流量,但红灯不应该过分干扰车辆运动。第一个实验应该是狭窄的道路上与相对较轻的汽车交通。

不存在法律障碍。Radar-actuated交通信号联邦高速公路管理局批准,国家法律限制测速摄像头的位置并不适用于他们。一些城市(包括直流部分16街)已经限制速度与交通信号通过同步间隔太近灯,这样司机超过限制红。

怎么可能这个策略效果最好?并将反对自动限速执行时减少雷达系统不再提高司机的收入吗?