美国的地铁(不)

上周,GGW每日链接线程指出地铁搬到的考虑自动站公告在火车,而不是当前公告由火车运营商。链接包括回顾当地铁7000系列铁路首次宣布,超过一年半以前。

自动化的公告是很容易的一件事对于那些不熟悉系统导航。我想不出任何说这将是一件坏事,但它确实从系统中删除一些当地的风味。DCist注意到这去年一月,当新车设计最初透露,写作,“所以不再“Judishuwary广场。”

这种地方风味小牺牲大大提高可用性对于大多数乘客。新车设计的更令人不安的方面,然而,不是地方特色的丧失,但奇怪的拒绝地铁的本地连接。

DCist证实的言论,也许最令人不快的7000系列设计的一个新的“美国的地铁”的标志。一些认为这是一个令人震惊的例子可怜的平面设计(是)。然而,更令人不安的是,地铁是一个当地资产与联邦角色。

坦率地说,这并不是美国的地铁。这是华盛顿地区的地铁。也许这个标志是橄榄枝,联邦调查局来让人联想起在国会的支持。然而,地铁是一个联邦特区的投资巨大的红利支付的该地区的居民的日常生活。

对地铁的身份不太有前途,。地铁总是有强烈的现代品牌,由于建筑、内在统一系统的设计和品牌本身。创立以来,WMATA并不总是最好的管家设计遗产。然而,新公共汽车列队承诺和功能。希望这个标志将会降至7000系列的最终设计。

从技术上讲,7000系列应该是一个受欢迎的除了地铁的舰队。然而,我们不要牺牲系统的视觉的完整性。值得庆幸的是,这些座椅配色方案尚未决定。

这些都不是小细节。他们的事。地铁有更大的问题,可以肯定的是。没有任何借口,然而,降低标准。

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