诺玛。照片的作者。

根据WMATA最新的绩效考核,整体Metrorail客流量下降,周末客流量是直线下降。

火车乘客在汽车整体减少了4.2% FY13关于相比,和周末客流量在2013年6月是12%低于2012年6月周末。

尽管地铁报告声称的下降是由于飓风桑迪和联邦政府的意料之外的额外的圣诞节假期,最明显的解释是可怕的周末服务。飓风和一天的节日有什么影响,2013年6月,12月。

显然,地铁在周末需要执行大量的维护。这是必要的和适当的。但是WMATA可以做(和用来做)使系统可用的周末。

它没有必要24分钟运行进展在整个行以单线一短段。例如,如果地铁需要单线雾谷和史密森尼之间,他们应该能够运行常规服务在维也纳和雾谷之间。

的位置跟踪跨界车限制,地铁可以扭转列车,但跨界车相距不会超过2或3站,所以它总是可以扭转列车。

WMATA沉维修计划伤害,但这是一个临时的问题。几年后,据推测,维护工作将赶上和周末关闭和单跟踪不会一样常见。另一方面,WMATA拒绝承认可怕的服务把骑手可能是一个更大的问题。如果他们不把最好的服务,这是一个巨大的问题。

通过确认在BeyondDC。