华盛顿市区与纽约并列第3大增加无车家庭5年以上。安吉施密特总结了一个新的分析:

来自密歇根大学交通研究所的数据。半岛手机登录

美国最高的车辆所有权发生在2007年,当家庭平均拥有2.07辆,根据迈克尔·西瓦克的研究为密歇根大学交通研究所。半岛手机登录最近,平均每个家庭的汽车数量低于2 - 2012年底,它是1.98。

这是部分原因是越来越多的美国家庭,特别是在大城市,不拥有一辆汽车了。在2012年的最近一年的数据是可用的,9.2%的美国家庭缺乏机动车。这是2007年的8.7%相比,西瓦克根据人口普查数据的审查。

的比例无车家庭规模最大的30家美国城市之间存在着很大的差别,从在纽约的56.5% 5.8%在圣何塞。但在2007年至2012年之间,无车家庭的比例增长21的30个城市。城市的变化尤为明显,很多人已经变得没有车。比例最高的13个城市无车家庭2007年之间的所有看到一个增加到2012年,西瓦克报告。

并不是所有的城市都看到无车家庭的增加。丹佛、达拉斯、埃尔帕索,奥斯汀,圣安东尼奥和哥伦布逆势而动,注册轻微增加。达拉斯注册没有变化。

无车家庭的增长反映出一些地方因素,包括交通的质量,通过性,和收入水平等因素,根据西瓦克。但是他说更广泛的社会趋势也在工作。

本研究是最新的一系列研究驾驶行为的趋势——这是密歇根大学交通研究所资助的汽车公司。半岛手机登录西瓦克的先前的研究表明,除了拥有更少的汽车,美国人现在比较少开车英里,消耗更少的燃料。

西瓦克指出,所有这些趋势早在最近的经济危机中,这表明它们是更广泛的文化影响的结果,如远程办公,提高城市化和改变年轻人的喜好。

通过从Streetsblog直流。