这是公交车道如何适合16号大街

交通倡导者希望公交车道16号大街,DDOT最新的MoveDC计划呼吁他们,但在最近的一次社区论坛,沃德4议员和市长候选人穆里尔水槽表示怀疑他们可能。

这是他们可以是如何工作的。

是的,16街确实很宽

16街是50英尺宽,抑制控制,几乎整个长度。但这些50英尺被安排在三个不同的配置,这取决于位置。

阿肯色州北部大道在每个方向,16街有两个车道中间凸起的中位数。值的存在使得这部分最难改变。

P街和W街之间16街只有四条车道和缺乏一个值。但它仍然是50英尺宽。四车道只是过于宽。

阿肯色州大街和公园路之间相同,16街15米宽度分为五10英尺车道。这部分是最丰富的,说明了公共汽车专用车道可能会适应的。

灵活的车道是关键

有许多要求16街。居民希望在街道上的停车。汽车司机要两车道开在每一个方向。公共交通乘客希望公交车道。

理想情况下,我们可以容纳所有的在一个街道,仍然保持它的方便。但到底50英尺,妥协是必要的。

在非高峰时间,汽车和公交车交通16街移动很好只有一个车道在每个方向,离开在街道上的停车路边道。只有在高峰时间,更多的车道非常必要。

解决方案到目前为止在高峰时段限制停车,让路边巷携带交通在高峰时期。但阿肯色州大道以北和以南的W街16街在哪里配置有4个车道,这个解决方案让公共汽车专用车道。

使用五巷配置,然而,允许路边巷成为公交车道在高峰期,而中心可逆巷二将军行车道。在大多数情况下,每个人都得到了他们想要的东西。

从理论上讲,DDOT可以应用这个配置现有的16街五巷伸展或多或少。尽管阿肯色州北部的中位数大道是很难改变,restriping W街以南的四车道部分应该相对容易。

虽然P街和阿肯色州大道之间的高峰期公交车道可能不是一样大完整的母线槽从K街银泉,它仍然是一个见鬼的目前状况的一个进步。

这实际上会发生吗?

当然,实际上什么在理论上是可能的,什么是可以实现的并不总是相同的。DDOT需要研究这在实施之前更为紧密。

一个潜在的抢劫是10英尺为公共汽车专用车道太窄。通常公交车道11或者12英尺宽。但现在似乎10英尺车道工作之间的公园和阿肯色州,所以为什么不进一步南部吗?

一个试点项目在现有五巷部分可能有助于确定这是一个可行的配置。杜邦环岛ANC专员联合国开发Putta建议一个试点项目12月。根据Putta DDOT员工说:“他们感兴趣的。“这是令人鼓舞的。

至于加油车,她在一封电子邮件中发送这句话肯•阿切尔曾在推特上的消息:

我从未说我不支持公交车道。我记得,我相信我说我不认为这将工作16街;虽然我没有回应任何具体的建议。我的回答是根据我多年的观察交通模式在corridor-but不是实际的数据。我接着说,不幸的是没有显示在你的推文,信号优先级策略的书籍,需要实现的资金。正如我提到的,我很高兴审查和考虑一个实际的公共汽车专用车道的建议证明帮助大多数人。

通过确认在BeyondDC。