罗克维尔市,一个安静的骑自行车发生转换

在过去的五年里,直流和阿灵顿极大地扩大了自行车基础设施,成为国家领导人在骑自行车。与此同时,一个安静的转换发生在罗克维尔市,已建立了一个68英里自行车网络,希望扩大它。

作为一个为数不多的合并蒙哥马利县的城市,罗克维尔市是一个独特的位置它的运输计划。半岛手机登录自1999年以来,志愿者的罗克维尔市自行车咨询委员会(RBAC)与城市扩大基础设施和发展bicycle-friendly政策。今天,这座城市有34.3英里的自行车道和33.5英里的共享通道名称分开。

通过集团的宣传和城市的努力,罗克维尔市建立了年追踪2000年,改名为卡尔Henn千禧年以来小径后最大的倡导者。“自行车环城公路”,多用路径连接在一起的社区和相似之处几个主要道路,会吓跑所有但最有经验的骑自行车的人。

罗克维尔市使自行车优先

马里兰州罗克维尔市还开发了学校课程的第一个安全出口,建立了友好城市桥梁在i - 270,并添加自行车安全类蒙哥马利学院的课程。最近,这个城市更重要投资自行车作为交通工具。半岛手机登录

在RBAC的鼓励下,这座城市在2011年雇佣了一个全职的行人和自行车协调员。虽然以前的有关自行车的工作娱乐和公园,位于部门协调公共工程部门的立场是,展示城市识别非机动车交通大系统所扮演的角色。半岛手机登录

自行车和行人在系统级的协调发挥了关键作用的活动,如分析事故数据,开发热图,跑步自行车数量,在市政府和协调活动。

最近,罗克维尔市与蒙哥马利县的工作访问逆向通勤例如(JARC)资助资金。由于匹配从市里拨款,以及网站开发工作,罗克维尔市有13个站。因为格兰特旨在增加交通访问为低收入公民,县提供免费会员,头盔,自行车类居民资格。半岛手机登录

表明它是安全的自行车

RBAC是补充城市的工作通过组织活动,教育和鼓励市民骑。RBAC布斯是一个值得信赖的洛克维尔的农贸市场在春季和夏季。志愿者分发自行车地图,回答问题,开展自行车安全检查。

通过每周社区骑,RBAC成员向参与者介绍路线和演示安全技术。过去骑在千禧路,包括旅行乘坐当地的地标,如Needwood湖和当地餐馆的晚餐“进步”骑。今年夏天,RBAC推出一系列的Kidical质量骑针对有小孩子的家庭。通过显示父母的安全骑在街上,这些游乐设施将为下一代的骑自行车的人谁能不依赖汽车。

城市政府和RBAC的努力正在奏效。2012年,美国自行车联盟公认的城市作为一个青铜级别Bicycle-Friendly社区,从先前一步荣誉奖的地位。每年自行车计数结果显示越来越多的骑自行车的人,每天有超过300人骑在罗克维尔市最繁忙的十字路口之一。

去年,更多的乘客签订了罗克维尔市的天比以往任何时候都骑自行车去上班,与参与者从2012年到2013年增加了48%。的态度也在改变。骑自行车已经成为主流,主要开发人员JBG使用bicycle-friendliness作为一个卖点它的新发展Twinbrook地铁站。

洛克维尔认为扩大自行车网络

鼓励这些变化,罗克维尔市仍有实质性改进的余地。更新的城市自行车专用道路总体规划,第一个十年,一个长期的愿景。根据草案广泛的研究和分析,提出了新的专用的24.5英里自行车专用道路设施,包括传统的自行车道15英里,4.3英里的公用道路,cycletracks 5.2英里。此外,它也提出了18.1英里的共享通道名称,包括sharrows。

提出的计划地图这些地点,以及新的南北和东西穿越市区的优先级自行车路线。它还建议更新分区条例,提高维护现有的自行车道,增加标识,并添加双向两边cycletracks罗克维尔市派克,这将是蒙哥马利县的第一个保护自行车专用道。总体规划草案目前在城市的网站,和城市通过4月30日接受公开评论。

虽然有很多有待改进,罗克维尔市拥有这个愿景:它可能是一个城市,自行车是所有类型的旅行,对所有类型的人,城市的所有部分。