什么是“共同过失”,为什么这么大的为骑自行车和行人的危险吗?

说你骑上你的自行车。你的尾灯电池死了一个晚上,然后一个短信司机撞到你。你能恢复你的医疗费用的司机吗?

或者,说你是步行,需要在最近的人行横道过马路。然后一个醉酒司机速度,打你。

或者,你骑自行车的时候,有门的。一名警官,混淆了法律,错误地票你骑太接近停放的汽车。

不幸的是,你可能无法收集任何赔偿你的破旧的自行车,你的腿部骨折,或者工作的日子你错过了。这是因为法律原则的共同过失。

只有四个州(其中马里兰和维吉尼亚州)和哥伦比亚特区的保留这个过时的法律原则。幸运的是,一项法案在直流委员会旨在纠正这个区,至少在骑自行车。有听证会这个星期一,9月29日。

共同过失是如何工作的呢?

一般来说,碰撞之后一个司机和一个骑自行车或步行,有一个受伤的骑自行车或行人和司机没有受伤。骑自行车或行人经常将寻求赔偿受伤的司机和司机的保险公司。

如果每个人都同意,涉及自行车或行人表现完美,司机是完全错误的,骑自行车的人将能够恢复补偿。不幸的是,这种协议是罕见的。如果骑自行车或行人错了任何学位,他或她将无法恢复补偿在空难中受伤。

这是真的,即使崩溃只有1%骑自行车或行人的错,99%的司机的错,所有的伤势遭受骑自行车或行人。出于这个原因,它通常被称为“百分之一”的规则。

骑自行车或行人可能运气不好如果保险人或警官认为,骑自行车或行人错了误解或误用。在极少数情况下,受伤的人可以找到视频证据他没有违反法律,但是如果那是不可能的,保险公司可以并且通常把票从警察作为证据足够的自行车或行人是至少稍微的错。

是做什么呢?

直流议员大卫格罗索最近推出了“自行车和机动车碰撞恢复2014年的修正案”玛丽与议会成员Cheh和汤米井也co-introducing法案。将更新DC法律公平,更现代的比较过失标准之间的碰撞司机和骑自行车的。这意味着如果你骑自行车在这种情况下,你的薪酬将会减少,你负责的崩溃,但不能完全消除。

例如:司机退出她的车辆在夜间打开驾驶座门到自行车道上,引人注目的一个骑自行车的人晚上没有光。司机的门不受损,司机安然无恙,而骑自行车的人患有秋季的手臂骨折,最终与1000美元的医疗费用。

在当前共同过失标准,骑自行车的人未能有一个光会阻止她任何恢复任何损害,即使司机开她的门进车流中触犯了法律。

在新法案下,决策者(是否法官、陪审团或保险理算人)必须确定适当的当事人的过错和确定相应的损害赔偿。如果决策者发现司机打开房门进入自行车道不考虑75%负责受伤和骑自行车的人未能有一个光负责25%伤害,受伤的自行车可以恢复75%的损失,在这种情况下或750美元。

这个法案可以覆盖行人?

目前,引入的法案只适用于崩溃之间的司机和骑自行车的。然而,行人各行各业直流曾与格罗索的员工写一项修正案,该法案覆盖行人,他将在委员会介绍。

有其他国家改变了他们的过失标准吗?

共同过失来到美国从英国的普通法。但是随着时间的推移,许多法院或州改变了标准的公平比较一个通过caselaw或立法。

今天,45个州和联邦法院系统采用了比较过失为基础划分责任在民事侵权诉讼各方之间。目前,只是四个州(包括马里兰州和维吉尼亚州)和哥伦比亚特区的继续使用共同过失作为酒吧复苏,进入法庭。

有这样的先例在现行法律豁免?

是的。目前哥伦比亚特区法律延伸的额外法律保护比较过失铁路工人。

谁受益或损失如果这项法案成为法律?

骑自行车和开车都受益于从碰撞后损害公平分配。(行人如果该法案扩展到覆盖)。

保险公司,另一方面,目前不需要支付司机的疏忽,他们的保险,如果骑自行车或行人一直疏忽甚至最小的程度。根据不同的标准,他们将支付。

共同过失不是一个经济有效的或公平的方法来确定补偿后崩溃。它不赔偿受害方不主要负责的损伤。它允许保险公司的主要过失方避免补偿受伤。

这发生在我身上!我能帮什么忙吗?

如果你或其他骑自行车或行人受到的冲击,保险索赔减少或拒绝,请考虑作证听力星期一,9月29日下午12:30。签署作证,电子邮件在ngoines@dccouncil妮可·戈因。我们或拨打202-724-7808。