TransitCenter和前沿集团上周报道联邦政府支付巨额补贴73亿美元开车上班的人通过免税通勤停车费用。有无数的理由国会废除这一考虑不周,congestion-inducing补贴。虽然决策者考虑大局,他们也应该检查自己停车的好处是如何管理的。

这些免费停车位的价值到底是多少?超过每月250美元的免税福利,国会允许停车。图片由JMT。

这是短版:国会打破自己的法律,这是做空美国财政部每年数十万美元,通过提供免费停车远远超出允许的极限。

南加州大学26节132 f的税法允许雇主为每个工人提供高达250美元的免税每月免费停车,也可以添加多达3000美元的免税津贴每年每个雇员。这是一个相当大的数额支付人加剧拥堵,但停车在美国国会大厦是值得比这更多。

很难知道究竟有多少免费的停车位我们讨论。国会大厦的建筑师和相关委员会不喜欢谈论它,但莉迪亚DePillis报道华盛顿城市几年前一个国会大厦南部复杂的计划在2005年完成显示房子独自办公大楼5772个停车位分配给他们。

找出这些景点的市场价值,它将有助于能够检查在相邻的私人很多。问题是:没有相邻的私人很多。

根据SpotHero每月,没有可用的停车位在一英里的国会大厦。最近的一个——大约20分钟步行到众议院或参议院一起-成本270美元。

SpotHero表明参议院员工必须走多远,她需要支付多少,每月国会大厦附近的停车位。由SpotHero形象。

有一些便宜的选择有点远,但停车成本超过一英里的目标几乎是无关紧要的。鉴于国会大厦附近停车的极端匮乏,雇佣了,每天吸引着成千上万的人,你可以打赌,现场停车价值远远超过遥远的选项。此外,如果这么多员工没有得到免费停车,国会山会如何影响需求,因此停车,在周围很多吗?

根据法律,如果一个员工提供免费停车超过允许限度,应报告为应税收入的区别,雇主必须支付所有正常雇佣税(社会保障、医疗保险和医疗补助等)的一部分。

国税局工作人员确认,任何额外福利的价值是基于市场。国会不能说停车价值250美元,称它为天。他们不得不承认他们提供工作人员和成员的利益是值得的市场价格。在保留停车位的情况下直接国会山,价值可能远远超过每月270美元建立的相邻市场停车场。

街道,很多,车库留给美国国会人员停车。由Streetsblog形象。

有了这一份了解,每一个职员和国会成员接受免费停车不纳税至少240美元的年薪——这是一个最低的估计。看到员工的工资单,我可以确认他们没有支付停车提供的全部价值。故障报告和税务这额外收入容易成本财政部每年数十万美元。

可耻的是,这是一个规则,国会直接控制。如果立法者想要免费停车的更高的限制,他们可以辩论,并通过增加。但是而不是解决这一问题,国会议员只是打破自己的法律。

椭圆,白宫南面,是专门为联邦雇员免费停车。由SpotHero形象。

当然,这不仅仅是国会。最有可能的是,许多其他联邦、州、地方、和私人实体是有罪不符合250美元的限制自由的,免税的停车场。仅在直流,有大片的土地,像白宫南部的椭圆,只作为联邦雇员免费停车。据我所知,没有人跟踪这些空间的价值,或如果员工的利益应该报告时额外收入超过了极限。

如果国会将继续自己的秩序而言,报告其应税停车的好处,它可能会引发一场更大的话题是否这是一个合理的利益放在第一位。只要肉汁火车不断滚动,和每个人都预计在国会山和接收免费停车,我们缺少一个有意义的机会改革的税收补贴,破坏我们的国家运输政策的有效性。半岛手机登录

这篇文章最初发表在Streetsblog