北部森林格伦和蒙哥马利山,两个社区银泉相互封闭的i - 495。一个新的森林格伦地铁站入口可以桥两个社区,引发的经济振兴。

南部森林格伦地铁入口可以到这里。从谷歌地图基础镜像。

位于大约18英亩沿着乔治亚大道在i - 495和16街之间,蒙哥马利山是一个老的商业区,一直是困扰交通问题和有限的商业写字楼的发展。

森林格伦,除以乔治亚大道,是一个安静的地方,拥有地铁停止443个床位的地区医院,军事基地,国家博物馆。这是目前的重点重建WMATA努力,即的可能性将停车场一片表面转化为混合用途开发重点是支持当地的圣十字医院。

蒙哥马利县最近决定合并这两个社区的主计划,伴随着更加强调行人通道和城市设计促进重建。

县打算完成总体规划整合,2018年到2020年可能全面发展。

通过地铁连接社区

新入口南部森林格伦地铁站将降低蒙哥马利山孤立和对开发人员更具吸引力。

虽然没有正式的可行性研究已经完成这样一个地铁入口,在非记录蒙哥马利县的工作人员说可以添加一个在南面入口。这边,乔治亚大道直接结束和森林格伦平台。

WMATA已经拥有财产森林格伦地铁发电厂坐落的地方,旁边一个历史性的购物中心。这个网站是大到足以添加一个南地铁站入口。

WMATA蒙哥马利山坡上的土地森林的格伦地铁站。从谷歌地图基础镜像。

现在,地铁用户想从森林格伦站到另一边的i - 495必须使用乔治亚大道人行天桥。桥的高度和接触元素可以使它难于使用,第二个森林格伦站入口连接社区,乔治亚大道人行天桥不能。

WMATA可以建造一个森林峡谷南部地铁入口。在这幅图像中,北到左边。从谷歌地图基础镜像。

历史

有趣的是,蒙哥马利山的发展历史可以一个教训在新项目如何占社会所需要的。

银泉开始生长在1910年代和1920年代,街角杂货店开始出现在郊区,这样的发展是孤立的商业结构主要住宅区。社区,如故意禁止商业开发,切维蔡斯认为“不适当的”著名的住宅区。

1987年蒙哥马利山。从谷歌地图基础镜像。

蒙哥马利山,是一个地方几forward-minded开发人员认识到,这样的购物中心是不可避免的,和自己承担起责任,设计和建造一块存储区域指定用于商业用途。

今天蒙哥马利山。从谷歌地图基础镜像。

尽管蒙哥马利山购物中心在1987年拒绝是历史性的财产,都铎风格的复兴区仍然是最大的购物中心运营的县保留原来的建筑特色。

森林格伦和蒙哥马利山是饱受交通和拥挤。新森林格伦地铁入口可以注入生命繁盛的城市绿洲附近的购物中心和创建一个新的银泉市中心和惠顿之间。

新地铁站销售可能会很困难,但是一项新的入口站,已经存在并不是那么不可思议。如果森林格伦和蒙哥马利山开发soon-to-be-collective主计划表明,约25亩结合区域品牌本身可以作为一个迷你城市。最难的部分是提出一个名字。森林格伦山,有人知道吗?