特区议会成员支持完全保护宾夕法尼亚大道自行车专用道路?

阻止司机做出危险的转弯在宾夕法尼亚大道自行车专用道路,直流安装物理障碍,除了两个街区的地方特区议会成员公园。议会成员是障碍吗?我们问他们是否支持完成的障碍。

从宾夕法尼亚大道的自行车专用道路打开,司机有问题在车道和停车场做u形转弯mid-block。转弯是非常危险的骑自行车,因为司机们经常看不到的车道。

它花了三年时间市长的顺序即使确认这些转弯实际上是非法的。在这段时间里,很多骑自行车的人被司机了,例如第一个首都12 14崩溃发生在宾夕法尼亚大道。

在差不多两年的实验工具“斑马”,交通部开始半岛手机登录的车道与橡胶抑制停止。在一天骑自行车上班,官员宣布计划安装它们从第三街西北13街西北。

但奇怪的是,省略了两个最块宣布,从13街西北15街西北。DDOT发言人基思圣克莱尔更大华盛顿在早前声明中表示,“在不久的将来,DDOT不会在13和15之间安装park-its街道,NW,宾夕法尼亚大道。该机构仍然需要分析那些块连同一些缓和因素必须考虑。”

政客们一个“减轻因素”?沿着拉伸是约翰·a·威尔逊建筑,房屋行政和立法机关的哥伦比亚特区政府。威尔逊大楼前议会成员公园和许多转弯到停车位或离开。

我到达所有13个特区委员会成员对此事发表评论。这是计分卡。

我收到一份议会成员支持评论Anita债券,大卫·格罗索和艾丽莎西尔弗曼,和病房成员Brianne Nadeau(病房1),杰克·埃文斯(病房2)玛丽Cheh(病房3),布兰登·托德(沃德4),肯尼亚麦克达菲(病房5),查尔斯•艾伦(沃德6)和LaRuby(病房8)。

我没有响应主席菲尔Mendelson或一份成员文森特橙色。

病房7代表伊薇特亚历山大的办公室没有回复记者的置评请求,但我有机会和她在说话最近的集会支持添加其余的自行车专用道路障碍。

起初,她把自行车违反法律,抱怨自行车需要下车人行道和遵循相同的法律,适用于驱动程序。我解释说,更好的自行车道意味着更多的人将会使用它们和遵守法律一份声明中,她发现有趣的出于某种原因。然后,她抱怨说,示威者阻止她想让这一天的转变。

更新:伊薇特·亚历山大在推特上说是的,她实际上支持障碍宾夕法尼亚大道自行车专用道路。她还没有回应GGW的请求澄清,她支持13和15之间的壁垒具体街道。

下面是完整的评论从每个议员的办公室谁回应道。

安妮塔债券(大):“议员在PA大道债券支持完成。此外,她更倾向于使用“大棒”,她称他们创建一个可见的障碍尽可能多的自行车道在整个城市。”

大卫·格罗索(大):“如你所知,议员格罗索加入了抗议几周前在宾夕法尼亚1300块对于保护自行车道块和1400块。议员非常支持增加直流的自行车和行人的基础设施,包括尽快推进规划已经完成。格罗索[]会见了DDOT主任Dormsjo更深入讨论这些问题。他经常骑自行车上班,给了他一个第一手看看骑车人在华盛顿面临的问题。”

艾丽莎西尔弗曼(大):“我支持扩展现有的轮停止通过15街。他们在保护骑自行车和汽车司机。今早我在宾夕法尼亚大道上骑自行车上班,我妈妈后面通勤和她的孩子在前面座位车把。我们鼓励人们离开他们的汽车和使用备用transportation-walking,骑自行车,地铁,公共汽车,甚至Segway-we需半岛手机登录要保证每个人的安全。13和15之间安装车轮停止将这样做。,顺便说一下,我也开车路线,当我在威尔逊大楼前公园我左拐在周围的光线和开车回到在宾夕法尼亚州。确实需要一个额外的两分钟我一直开会迟到了!但值得。”

Brianne Nadeau病房(1):“议员Nadeau大力支持建设更多保护自行车道在整个地区,包括本节沿着宾夕法尼亚大街的尤其重要,防止非法U。她目前正在与WABA写给DDOT请求的优先级病房1中几个保护自行车道项目,并取得了DMV的主任的承诺为司机提供自行车道的信息。最近,她也加入了自行车大使在哥伦比亚高地和参加骑自行车上班日”。

杰克埃文斯沃德(2):“议员埃文斯支持保护宾夕法尼亚大道cycletrack 13日和14日之间。”

玛丽Cheh(病房3):“议员觉得只要安全设备不受影响,现在应该添加限制。”

布兰登·托德(沃德4):“议员托德完全支持改善自行车安全沿着宾夕法尼亚大道,包括添加限制无论必要的自行车道。他希望看到这些安全改进尽快实现,尤其是在那些骑自行车的地方是特别脆弱,目前无保护的。”

肯尼亚麦克达菲(病房5):“议员麦克达菲是支持安装在宾夕法尼亚大道15日和13日的街道之间的限制”

查尔斯·艾伦沃德(6):“宾夕法尼亚大道cycletrack链接是一个重要的东西连接在该地区的自行车基础设施。保护这些自行车道与停车限制,而危险的非法转弯,不是一个完美的解决方案是一个重要的手段,改善自行车的安全。留下两个街区保护,坦率地说,令人困惑的和不可接受的。一个物理屏障阻止非法转弯需要完整的走廊的长度。”

LaRuby可能(病房8):“议员可能绝对支持保护宾夕法尼亚大道cycletrack 13日和14日之间的坚定支持者更保护自行车道在病房8和整个地区。”

我们将会更新这篇文章如果其他议会成员回复评论。

更新:肯尼亚议会成员麦克达菲(病房5),LaRuby可能(病房8),伊薇特·亚历山大(病房7)接下来这篇文章发表后不久,国家支持保护宾夕法尼亚大街小巷。图形和帖子已经更新,以反映他们的位置。