有些地铁列车运行这些天比平时更慢。这是为什么。

如果你乘坐地铁,你可能已经注意到,或者至少最近听说火车要比平时慢。这是因为地铁已经制定了“缓慢区”以检查和修复的痕迹。

8月中旬,一列火车出轨在史密森学会站附近的缺陷跟踪。事件后,WMATA显示缺陷跟踪发现一个月前在一个检查,但是未修理的了。

8月脱轨后,WMATA代理总经理/首席执行官指导员工执行跟踪检查每英里的轨道上在系统中。地铁一直在使用它轨道几何形位车(TGV)检查系统的rails的缺陷,以及手工检查一边追踪是否跟踪是安全的。“激进运动视觉检查弯曲部分火车上的跟踪系统“意味着速度限制最行,主要是曲线。固定轨道意味着慢旅行

红线是最经济的。速度限制,火车是有限的速度低于轨道通常认为,被放置在轨道附近的核心部分在联合车站和NoMa-Gallaudet之间8月19日,所有的跟踪关系和紧固件1300英尺的必须更换。

额外的跟踪工作正在做中午之间NoMa-Gallaudet和罗德岛州大道这可能是相关的,但在中午工作至少导致单向的窗口。中午的这两个部分的工作持续到9月19日。

8月21日,速度限制是系统范围的扩大到任何弯曲段跟踪额定运行列车达到或超过35英里每小时在所有行。

从奥古斯汀WMATA董事会成员,在推特上没有挥之不去的“代码黑”问题的跟踪需要清楚在系统关闭。

@pbvenzke在红线有限制。联合车站,诺玛,杜邦,伍德利公园仅举几例。希望这个有帮助。

火车信息(@Metrorailinfo)2015年8月27日,

不同的问题意味着不同的速度

WMATA表示,实施速度限制跟踪时,作为预防措施执行检查系统。

地铁将使用颜色系统跟踪缺陷。“黑色”水平的缺陷要求立即跟踪提取服务,像应该发生在史密森局外。“红色”问题需要深速度限制。其他缺陷,如“黄色”可能需要速度的限制,但他们不紧迫。

出站B路线,每天自TGV检查。# wmatapic.twitter.com/CMPoLuPqCN

WMATA丰富(@wmatarich)2015年8月27日,

8月14日,有九“红色”跟踪问题通过系统,这意味着需要实施限制,以防止进一步的损失,确保安全,直到跟踪可以修复。在这些地方,火车被限制到15英里每小时。

只有四个8月28日,但截至31日,数量是5。

放缓的速度限制本身并不是一种新方法火车,也不是WMATA独有。马克和VRE通勤者在夏季经常会延误不伦瑞克和卡姆登行由于速度限制在CSX(谁实际上拥有追踪他们的操作),因为高温会导致显著的跟踪问题。

根据WMATA发言人布莱恩·安德森,234英里的火车系统典型的十天平均速度限制,任何新的或不同的结果我们non-passenger火车脱轨。限制是到位的原因可能各不相同,从工作人员在工作区域一般跟踪/基础设施条件,比如水渗透,缺失或破碎的组件,磨损等优点。”

出轨后的第一次明显的跟踪问题,需要立即工作8月17日在克拉伦登和雾谷之间橙色/银/蓝线。检查当天早些时候的TGV需要采取跟踪服务两个小时左右的一个未指明的紧急修理。

今天火车速度限制:RD /医疗Ctr-Grosvenor Bethesda-Friendship, NoMa-Union, Dupont-Woodley;YL、GR / L 'Enfant-Pentagon# wmata

火车信息(@Metrorailinfo)2015年8月31日

这里列车减速

虽然WMATA证实,目前有五个“慢”领域的追踪,还没有说有多少“介质”部分(35 - 40英里/小时)的速度是有限的。下面是我所知道的基于官方信息的集合和第三方报告:

• 所有媒介/高速曲线系统中以低于35英里每小时的速度限制,直到它们可以被放回服务

• 承认限制速度慢(15英里限制)

• 黄色——五角大楼殷范提,两个方向(地铁这个是说周的时间从解决。

• 红色——医学中心格罗夫纳,Glenmont方向

• 红色——杜邦环岛Woodley Park, Shady Grove方向

• 红色——联合车站NoMa-Gallaudet Glenmont方向

• 红-橙/银/蓝雾谷西方法拉格,新卡罗敦/缓慢的方向

• 可能的中速的限制

• 红色-贝塞斯达友谊的高度

• 红色-司法广场联合车站-曲线

• 红色- NoMa-Gallaudet罗德岛州大道

• 红森林格伦-银泉限制出现有限的曲线

关于你的旅行…

速度限制会拖慢你的旅行如果你接近一个旅行。即使缓慢的不具体影响你的火车,它可能缓慢的另一个在你面前从而影响你。尤其是红线,因为有多个速度限制,将会有一个明显的增加在通勤特别是西部三分之二的线。

也,火车仍在运营的主要是在手动模式,而不是自动的,骑可能比你使用的波动。限制放置在跟踪部分,有时可以改变之间的天,离开火车运营商有时制动或加速时迅速进入一个新的电路,或部分的轨道。“目前的缓慢速度限制安全检查的结果发现跟踪条件,”安德森说。”进行永久修复工作正在进行。我们预计去除NoMa-Union站9月的第三周;黄线桥仍离完成周。”

正在进行跟踪检查和工作在非高峰和夜间,应针对减少或消除的速度限制,WMATA说,他们想要他们有时在9月19日完成。记住,然而,并不是所有的速度限制有关脱轨事件,总有几个在这里或那里定期检查和系统上的工作完成。

没有进一步从WMATA大众传播,很难告诉其他速度限制在哪里。沟通从该机构随意,分离silently-announced帖子在网站上和直接回复抱怨旅行者在推特上,并没有官方列表已经发表,让客户提前计划。

然而,如果你是乘坐地铁,遇到任何的这些区域或使用线受到影响,预计延误。你应该瞬间移动。

更新:这篇文章的前一版本上市一个不正确的位置的速度限制。地铁已经证实了它的位置,和最新版本上既有信息以及两个上下文多少速度限制通常是发现在时间表上的系统日常和更多信息删除的一些限制。