查弗吉尼亚大街新铁路通道
弗吉尼亚大道隧道深度和广度完工后,更高高效列车将能够穿透,阿姆特拉克和VRE延迟时间将减少更新项目进度
弗吉尼亚大街隧道工程边界CSX所有图片
10个月CSX42个月项目公司报表并倾注7400立方码混凝土组成新地下层
眼下只有一条轨迹穿过通道主项目分两个阶段,第一个阶段建新轨迹与现有轨迹相邻,第二个阶段开新轨迹并建第二轨迹第一阶段需要扩展现有通道
即将到来的交通变动将改变8街
自4月初开始最长八周 8街小道会滑动 并略向西运行临时桥甲板开通后,交通量继续移动,CSX建设队继续从隧道挖掘土壤车架和临时交通标志将上路引导司机到需要的地方,新的临时人行道用水泥屏障与汽车隔开后将上8街西侧
八街交通变动地图上北向左
街道两侧停放场将拆除建筑区,允许汽车继续双向行进
项目是CSX国家创举
CSX大量投资运货容器遍历全国各地-很容易取下火车并装上卡车或轮船为了保持竞争力,公司需要更高效地运输更多货物机构设计了一个程序 重命名为National网关数个瓶颈需要修复 并加它能做的其他改进
弗吉尼亚大街隧道项目CSX每天通过通道发送约25列火车,每一列都只载运一栈货箱或运输容器CSX甚至简单提高通道高度并保留单轨,公司几乎比每天载运的货物量翻倍,其中大都往返东大岸,如巴尔的摩和弗吉尼亚
增加第二轨也很重要客运火车从弗吉尼亚州经DC接收清晚峰值优先级,即货运火车通常必须等待当货运火车穿透通道 因为它们“时间敏感”, 则其他客运火车可延迟
建设通常对邻里影响小
CSX与居民合作规划项目时,同意噪声和振荡限制高声建筑噪声和振荡不仅会烦人,还可能破坏附近房屋和其他建筑
项目月度环境报告注意2月两个点看到振动比公司声明目标高,没有噪声违抗监控分析报告振荡异常(全月两次),估计不会造成损害,不需要项目修改
第五街和第六街间挖掘作业高视第七街
还有很多挖掘工作有待完成
地道上大部分工作 都挖掘出新地道 第二组轨迹 仍然有很多事要做建设团队正努力清除二道泥土、岩石和其他阻塞物, 并挖几英寸到轨迹“滴水”, 使双堆列车穿透通道
现有通道只有18.7尺高,但CSX希望它提供接近21尺通关以允许第二层运输容器
新建通道一经搭建 工程将重复使用 老路
阶段一:拆除部分老通道以便扩展
下方可见新区层覆盖混凝土铺设轨迹上左侧图片中也能看到现有轨迹
混凝土倒进11街东面通道新段