直流正在研究有轨电车西部扩展到乔治敦的方法,但这是第二个扩展得到。首先是一个项目延长本宁路地铁,但问题仍在跟踪,架空电线等等。

所有图片来自DDOT。

本宁路有轨电车项目是两个项目:有轨电车扩展本身和一个更大的项目替换桥将于295年在阿纳卡斯蒂亚河上本宁路和。将会有一个公开会议5月19日,你可以学习更多的知识。

本宁将地铁而不是明尼苏达大道(另一种可能性,直流最初研究)将服务更多的住宅社区,吸引投资的商业部分本宁路,和不重复的X2的巴士服务。

区交通部(DDOT)正在考虑两个选择。半岛手机登录一个选择将有轨电车轨道旁边的路边。另一个选项是中位数,类似于有轨电车运行在本宁路以西的河了。

不幸的是,无论是选项包括专用车道。但电车将更快比H大街上无论如何,由于缺乏路边停车涂胶的事情了。

明尼苏达角落大道和本宁路与curb-running有轨电车(替代1)。

明尼苏达角落大道和本宁路与median-running有轨电车(替代2)。

架空电线

因为它们是西部联合车站,架空电线的争论点。与有不同,但是,任何联邦或当地法律禁止电线,和许多公用电线已经地面。

当前的研究考虑使用电线或不是。如果DDOT去的麻烦和费用为市区构建混合无线技术,从理论上讲,这可能不是更加困难也让本宁路无线。

本宁路并不是一个主要的视域范围;如果无线有轨电车有可靠性问题或更昂贵的比传统wire-based,然后试图去无线可能比他们更大的障碍的价值。

同时,本项目将发生在扩展从联合车站到乔治敦之前,已经资助预算提案,根据DDOT山姆津巴布韦。因此,直流可能想推进更多的证明和传统技术的同时。但如果购买任何新的有轨电车,它将不得不为这个项目,它应该买那些可以使用无线部分。

参与

计划成形,提倡正准备争取最好的选择。“华盛顿地区自行车协会”accommmodations推动更好的自行车吗。WABA指出宽桥(尤其是在河里,4车道每个方法)是非常不友好的人骑自行车,和想要保护自行车专用道路使人们可以安全、舒适过河。

如果你有兴趣参与本研究,参加5月19日的会议,在下午6点在明尼苏达州大街4058号,或电子邮件info@benningproject.com。

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