我爱Ballston地铁站。这说得通,因为我是一个厚脸皮的地铁迷和Ballston我家站自1997年我搬到这个地区。这是一个光辉的榜样是多么伟大的一个社区可以成为当我们建立良好的交通,然后使用它来锚定零售、商业和住宅。bd官方网站登录入口

作者形象。

与11520年日均登船者2015年,Ballston-MU(1995车站的正式名称)被评为17 th-busiest WMATA的91个车站,弗吉尼亚州和fifth-busiest(五角大楼后面,罗斯林,五角大楼的城市,和水晶市)。Ballston作为主要的公交换乘站的地位无疑扮演了一个在这个高客流量的因素:13个半岛手机版官网注册公共汽车路线和七个阿灵顿运输(艺术)路线Ballston连接到其他县,以及亚历山大,费尔法克斯甚至乔治敦和K街路线38 b。

详细的扎卡里·施拉格在他的《伟大的社会地铁,地铁的部分,现在是橙色的罗斯林和Ballston原本应该完全运行在i - 66的中值(从Ballston向西到维也纳一样),为了速度上班族从费尔法克斯县。

不过,阿灵顿官员能够说服地铁的规划变更橙色线以南约半英里的i - 66,在地铁建成商业下降通道下沿威尔逊大道和费尔法克斯开车。通过集中开发新地铁站在这些领域,阿灵顿能够大规模人口增长,就业市场在未来几十年不增加汽车交通。

Ballston在1970年代,与车站入口用红笔圈出来。注意当前站点的公交港湾位于Ballston地铁中心,以及仍存在的IHOP。照片由阿灵顿县的社区规划、住房、和发展,由作者。bd官方网站登录入口

随着西方的新“Rosslyn-Ballston走廊,”Ballston设想的购物和零售中心。车站位于只是几个街区Parkington购物中心(现在的重新开发Ballston常见的购物中心),最终将通过一系列的人行天桥连接到购物中心。入口处也仅几个街区Marymount大学“蓝鹅”的建筑,也最近进行了重建。

车站最初指定为“土地路”在规划文件,但它改名为Ballston之前打开。土地的道路是一个主要的南北干线在阿灵顿的许多公交车连接Ballston,和车站位于东面的土地与费尔法克斯的十字路口开车。

橙色线用于Ballston结束,即使那不是理想

Ballston站开了12月1日,1979年,随着西方新橙线的终点站。开幕之际,完成法院,克拉伦登,维吉尼亚广场站以西罗斯林。从开业到维也纳西部扩展开了1986年6月,Ballston是西方橙色线的终点站。

有趣的是,Ballston是历史上唯一的终端站的地铁系统平台。这将出现一些困难从操作的角度来看,作为终端站几乎总是与岛平台构建,因此列车可以停泊在轨道,和客户不需要等待的夹层看到他们的培训服务平台。

(橙色线技术开始操作一年前当扩展到新卡罗敦打开,但扩展Ballston是它第一次操作从蓝线作为一个完全独立的服务。看到我们的进化的火车动画这种差异的解释。)

上班族Ballston车站后不久,它于1979年开业。照片由直流公共图书馆,明星集合。

当第一次打开这个站,Ballston面积仍然主要由汽车修理厂和空地。最近的主要景点,1950年代Parkington购物中心,已经陷入衰退和不会翻新改造成Ballston常见直到1986年。

从1980年代开始发展

在Ballston客流量急剧下降后,橙色线于1986年向西扩展到维也纳,下降11300年至8100年期间每天登船者在过去的一年。然而,乘客数量逐渐增加在未来几十年里欢迎新开发区域和大量的居民,和车站变成了一个完美的焦点可步行、transit-oriented社区。

m01229在Flickr照片。

“Ballston地铁中心”复杂的计划在1985年公布了,项目完成1989年。建筑是直接毗邻地铁入口(保护由地铁最早的自动扶梯的树冠元素),并包含300000平方英尺的办公室和零售空间,以及希尔顿酒店和320公寓。新人行桥梁提供了直接连接Ballston常见的购物中心和美国国家科学基金会的总部。

从车站自动扶梯Ballston地铁中心入口。Elvert巴恩斯在Flickr照片。

Ballston改名为1995年12月Ballston-MU,认识到附近Marymount大学设施在费尔法克斯驱动器。银行服务Ballston开始7月26日,2014年这条线开始运作Wiehle-Reston之间的东部和宽广的市中心。

站包括未来的计划第二个入口在北费尔法克斯驱动和佛蒙特州街,为了更好地服务新发展交界处附近的n·费尔法克斯和土地的道路。车站也将增加服务从几个艺术下的公交线路建议提出了在阿灵顿的新交通发展规划,以促进当地众多航线服务县之间的连接。

今天Ballston社区。图片由Brett VA Flickr上。

今天,Ballston站周围的社区,将继续推动发展几乎十几个transit-oriented开发项目在管道。仍然是最繁忙的地铁站罗斯林市以西和客流量应该只继续上升的新托德和支持总线服务。Ballston-MU显示了快速运输的力量可以完全实现其变革的发展潜力时,我自豪地称之为我的家。

你住Ballston附近或工作吗?地铁有什么变化你的邻居好吗?