“移动”和俄克拉何马州口音听起来像“删除”吗?

今年5月,《今日美国》刊登的一篇文章。”俄克拉荷马城互换公路为公园”:

俄克拉何马州有一个激进的解决方案修复状态最繁忙的高速公路。

拆除它。建立一个公园。

老化的穿越市区的高速公路——一个升高4.5英里的州际40 -将在2012年被拆除。老式的大道和一英里长的公园将在原址上建造。

俄克拉荷马城是做许多城市的梦想:告别高速公路。

一些城市希望交通路由在商业区。其他人则希望隧道或公路下通过街道。很多城市想要关闭高速公路和取而代之——什么都没有。

哇,听起来很棒!俄是摆脱高速公路和取代它。聪明的人意识到如何取代公路大道通常不会产生僵局,而只是原因少开车旅行。

让我们继续阅读这篇文章:

在俄克拉荷马城,州际将五块从市中心搬到一个古老的铁路线路。新10-lane公路,将日常携带120000辆汽车,将放置在一个沟很深,城市街道上可以运行在它,好像没有高速公路。

等等,什么?听起来不像“没什么。“这是10-lane公路仅五个街区远。当然,埋葬它是一件好事,俄可以最终构建的高速公路。但它仍然是更多的容量每天173000,而不是120000年的老旧路。

称之为一个聪明的主意把公路远离市中心和刺激发展。称它为一个更好的方法来建立一个高速公路10条小巷,如果你必须建立一个。但不要称它为消除高速公路。如果有一个新的高速公路五个街区,这叫做移动,而不是删除。

除了讨厌的事实,俄克拉荷马城并不是做这篇文章的讨论,这是一个很好的文章,列出了消除高速公路。它引用了水牛,纳什维尔,克利夫兰、纽约谢里丹和直流的Whitehurst建议删除的例子。还有这个伟大的报价:

“高速公路不属于城市。期间,“约翰·奎斯特说,他是密尔沃基市长时,高速公路关闭。“欧洲没有这样做。美国所做的。和我们的城市付出了代价。”

H / T评论者比安奇。