周末链接和深刻的思想
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机场手推车类似于车吗?
那些哔哔机场手推车的可能是什么样子在早期的汽车否则pedestrian-dominated城市。虽然偶尔购物车方便或必要的车手,如果大多数人使用它们(开车),机场走廊不可能适应每一个人。(我们如何开车)
波士顿和直流或居民与司机吗?
直流Metrocentric比较了波士顿的郊区直流的,但作者承认没有真正花时间在任何DC郊区。因此,他/她说波士顿近郊的有趣和活泼而直流的大多是商场。商场的批评是正确的目标,但有更多的直流的郊区,而波士顿有很多商场。这确实显示了我们如何看待面积非常不同的花时间在居民区和开车经过商业动脉。(这也是为什么新泽西这样的坏名声。)
公园晚上但不是免费的
直流正提议晚上继续收费停车计时器,但放松的时间限制。这个意义两个小时的限制,许多消费者抱怨白天是有意义的,不适合晚上去吃饭或者电影。杰克埃文斯说,改变“没有价值”,这没有任何意义。(华盛顿商业杂志)
两个轨道,唷
新的,更高的客流量预测让马里兰州MTA计划两条隧道巴尔的摩红线的一部分,曾经是一个稳步实现自由贸易协定成本效益标准。这些标准得到了广泛批评迫使交通部门偷工减料的方式严重影响新交通线路的增长潜力。+最近的轻轨线一般都超过了客流量估计一旦他们打开。(巴尔的摩太阳报,亚伦)
旧车政策旧车换现金
GAO的报告发现“旧车换现金”几乎没有好处,特别是对汽车排放的影响很小。民主党人把程序还是打了报告中为数不多的亮点。(Streetsblog国会山)
事故受害者说话
红线事故受害者阿曼达繁殖告诉她的故事乘坐的火车,从一个特别行动得到急诊医生,很多手术和复苏之路。(亚历山大公报包)