一个死婴鼠在本月早些时候画廊的地方。作者形象。

上周,来回漫步在画廊的地方平台上等待延迟银Spring-bound红线火车,我差点踩了一个死婴的老鼠。流氓跛行,休息在一个灯泡在平台的边缘附近的深夜地铁乘客节奏。

我跪下来,我的电话被夷为平地在地上拍摄的角度和规模内的死老鼠站大教堂建筑。

“别碰它!“小姐喊道。

“这可能是携带瘟疫!”少年喊道。

“地铁需要的最后一件事是一个老鼠侵扰。我看到更多的人,”一位年长的女士说。

当被问及何时何地妇女曾见过快速生物的黑社会,老太太表示反对,而青少年随意地说,“我看到各种各样的动物。这就是为什么我不穿凉鞋当我乘坐火车了。”

另一个晚上,等待托坦堡绑定绿线列车在哥伦比亚高地,我发现了一个小老鼠沿着边缘的平台。我推进冲的站桩的基础。附近的乘客似乎并不介意,这也并不让人意外——看到司空见惯和常规。

老鼠急忙朝它家在哥伦比亚高地站桩的基础。作者形象。

我的眼睛,更多的老鼠和啮齿动物似乎比过去几年在地铁。它也出现在城市有更多的老鼠。在城市街道上意味着更多的老鼠的自然流动,推动更多的老鼠进入地铁。

是老鼠的数量在地铁上吗?没有人知道。

地铁机构收集在数据不知道率稳定,增加或减少,并没有改变它的害虫防治方法。

“地铁与其他大多数地下交通系统在这方面,主要是由于系统的没有吃的,没有喝的政策,”罗恩·霍尔泽说地铁媒体关系办公室。

霍尔泽说地铁带来的一个新的害虫控制承包商大约一年前。2014年,《华盛顿邮报》异形鲍勃Chialastri当时他最好尝试维持地铁rodent-free。

Chialastri解释说,这是普通的田鼠,”乘客在车站看到疾走的时候。和你有plump-keistered挪威鼠。”

你必须考虑到后者,他说。“动物是令人讨厌的,你碰巧角落。”

霍尔泽说,承包商定期每月检查站点和设施,响应客户和雇员投诉并采取纠正措施。

“地铁不维护数据对于捕获或处置的啮齿动物,然而工作负载在我们目前的合同是一贯的,没有改变,”霍尔泽确认。

作者形象。

与越来越多的老鼠的问题在我们的城市,最近命名第三大部分出没仅次于芝加哥和纽约,你见过骑乘地铁吗?你见过更多的小鼠和大鼠吗?你见过什么其他野生动物?