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无人驾驶汽车还有很长的路要走:有很多乐观的预测标准的无人驾驶汽车在美国的马路上三到四年时间。然而,如果电动汽车是一种迹象,那么它将需要更长时间说服持怀疑态度的公众,车辆自动驾驶是安全的和不够聪明运输我们周围的世界。(《经济学人》)

无人驾驶交通不是那么迷人…但这将是有用的:一旦自驾车辆做真正到达在未来,将会有一个巨大的市场之外的个人四门轿车。而科技公司和汽车制造商似乎专注于豪华车,欧洲交通部门关注boring-yet也许最终更有价值的市场自主运输车辆。(纽约时报)

可视化洛杉矶地铁客流量数据:丽莎·施韦策博士,南加州大学的价格公共政策学院教授,汇总数据在洛杉矶地铁客流量,试图理解最近总体的上升或下降趋势稳定铁路客流量。她看起来是深度,但是不确定数据是什么想告诉她。但图表是可怕的。(丽莎·施韦策)

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- - - - - -伊桑艾尔金德和莫特·史密斯在《洛杉矶时报》,讨论现有停车供应管理不善,人们疯狂的大量浪费时间试图公园一辆汽车。