交通事故在历史低位,但还有更多的故事

主流媒体快乐点上周发布的报告报道,交通事故的数量在1950年以来的最低水平。“在60年来最低的交通死亡”被《今日美国》在头版。拉胡德是欣喜若狂,”[的]声明表明美国的道路是最安全的以前”。

这就是你不会从任何主流媒体:

2009年死亡人数下降/车辆行驶里程并不罕见。死亡人数每 1000年1亿车辆里程(车辆行驶里程)从1994年的1.73下降到1.13。当然,去年的下降从1.26到1.13是大,但它本质上是一种趋势的延续。

无名英雄的纪录低点的高原是交通事故车辆行驶里程。在改善交通安全数十年来被完全清除的净增加车辆里程(车辆行驶里程),车辆行驶里程2004年以来并没有增加。这使得交通安全改善最终导致死亡人数减少。

然而,车辆行驶里程似乎再次上升。车辆行驶里程稳定在2004 - 2006年间,从2007年到2008年下降,去年又趋于稳定。看起来像一个迹象表明,车辆行驶里程又开始增加,这应该关心点,因为它将取消自2004年以来已经取得的进展。相反,点没有将车辆行驶里程上升视为一个问题。

交通仍然是年龄3-34美国人死亡的主要原因。而点的新闻稿提醒我们这个发人深省的事实的《今日美国》和华盛顿邮报》选择在他们的报告不包括它。

2009年222万人在交通事故中受伤。这是正确的。仅关注死亡就像只想到现代的伊拉克和阿富汗战争的死亡人数——医学和工程学的进步意味着更少的人死亡但更多的伤员。

为什么旋转放置在这些统计数据那么麻烦呢?不报告完整的兴衰的原因在交通事故中,交通碰撞的全面影响,点和主流媒体导致的交通安全工作。例如,为什么做父母觉得他们的安全,开车送孩子上学比让他们独自步行或骑自行车,尽管前者是危险多后者吗?

直到我们达到一个基本的知识诚实的不可否认的事实静态或车辆行驶里程下降需要减少交通死亡人数之前,我们仍将无力的儿童死亡的主要原因在美国和海外。

更新:旋转,托管的图表,似乎。我们正在努力让静态图像取代它。

更新2:现在有一个静态图。