提出了停机坪,西南角的屋顶瓦医院。作者形象。

几十年来,唯一直流医院一级创伤中心和停机坪华盛顿医院中心。乔治华盛顿大学医院想要改变并添加一个停机坪,但它需要直流委员会立法修改1987年的一项法律禁止在居民区直升机停机坪。现在,委员会希望雾谷/西区社区咨询委员会2 (ANC)输入了停机坪。

这就是为什么我将投赞成票。

创伤性损伤患者经常由直升机送往医院,很快他们的受伤需要治疗。但华盛顿医院中心医院是唯一可以接受他们的地区,因为它既有外伤病人的停机坪和六个床位。其他医院的地区,包括Sibley和乔治敦,直升机停机坪,但不是一级创伤中心。

一级创伤中心,最专业的创伤中心名称,瓦医院能够提供全面的照顾所有方面的创伤。寻求满足,如果需要从乘直升机抵达创伤患者,医院,位于雾谷,已经决定向区议会允许停机坪。停机坪将位于西南部分的医院大楼,24日的十字路口,我街道西北。

然而,瓦大学医院目前不能添加一个停机坪,因为1987年直升机停机坪公害行为,禁止在居民区直升机。有些邻居反对停机坪,表达担忧安全问题从直升飞机飞行如此接近家园。主要的担忧,尤其是在雾谷历史区,围绕增加噪音可能发生的由于交通直升机。他们要求非洲国民大会和理事会不支持修改法律。

停机坪将拯救生命而不打扰邻居

直升机允许更快的运输的病人,挽救生命。今年早些时候,代表史蒂夫·斯卡利斯,还有三个人受伤在实践国会亚历山大市的棒球比赛空运乘直升机到华盛顿医院中心。

虽然代表Scalise情况正在好转,下次一个悲剧发生时,华盛顿医院中心可能无法处理所有患者至关重要。噩梦般的场景——大规模枪击事件在高峰时间,将会变得极其困难运输所有的病人被救护车得到他们所需要的护理。当每一秒计数,有不止一个高能力,停机坪的一级创伤中心地区无疑将拯救生命。

尽管邻居的安全问题的担忧的直升机停机坪,飞行员在限制空域由联邦政府遭到更严格的审查,以及直升机的安全记录在该地区支持这种说法。此外,由于医院的位置在白宫的禁飞区,大多数直升机到达或离开北部或西部,所以他们甚至不会飞越的东部部分社区许多家庭所在地。

此外,医院周围的直升机可以减少噪音。噪音3月30日至4月5日进行的研究测试了空降路线路线。根据数据医院提供的外部产生的直升机85分贝的噪音水平。这不是没有,但远低于110分贝的救护车直升机会取代。

医院估计停机坪将使用每周两次和几乎所有将发生在白天当噪声不关注,噪声平均会持续90秒直升机起飞或降落。

其他问题与振动潜在的直升机,但振动的研究没有发现问题。在任何情况下,重型卡车和火车每天造成较重的振动比小,医疗直升机。

非国大2与医院的协议解决了这些问题

因为我们收到的反馈从邻居,几个2 ANC委员,包括GGWash贡献者半岛手机 app帕特里克。肯尼迪,与乔治·华盛顿大学医院找到一份协议草案,说明了航班号码,时间,和一个中介过程。

其他需求,该协议帽的航班数量产生或离开在每年175千瓦大学医院,要求飞行员“飞友好的,”规定,医院通知2非国大在72小时内发生的任何航班11点和5:59之间,和限制航班的百分比从建筑出现在这些后期小时总数25%的航班。

协议还提供了解决噪音问题的机制,通过要求医院维护一个停机坪投诉热线,提供半年度报告ANC 2在停机坪的最初几年的操作,并要求医院会见非洲国民大会代表如果航班超过协议中列出的数字。卫生部可以查看航班如果没有达成决议非国大这些中介和医院的会议。

值得注意的是,大规模伤亡事件发生在直流、维吉尼亚、马里兰、特拉华、和西维吉尼亚州免除飞行帽,停机坪降落请求由联邦机构也一样。

让我们支持停机坪

在一次特别会议9月7日2,非国大投票5-1-1,取消资格,让小的变化与医院建立直升机场的协议草案。在9月19日第二次和最后一次投票,我们将在停机坪协议,等待批准GW医院修改的协议。如果你住在雾谷或西区,请让你的知道你支持专员停机坪。