在克拉伦登中心建设。图片由作者。

兴奋是建立在Trader Joe ' s的到来克拉伦登的核心。在移动之前,杂货连锁店希望阿灵顿县担保预留的停车位。但交出自由独立的空间并不是唯一的选择。

上周ARLnow确认Trader Joe ' s的长期传言是感兴趣占据零售空间的多用途开发全新的克拉伦登中心。当完成建设,新发展将包含住宅和办公空间,地面零售,并将位于步骤远离克拉伦登地铁的入口。

商人乔的知道他们的商店将是一个值得欢迎的除了Rosslyn-Ballston走廊,和他们使用停车作为讨价还价的筹码,阿灵顿县。丽贝卡·a·库珀报告Trader Joe ' s的网站提交修正案的县,请求72专用停车克拉伦登中心的第一个两层车库。这些空间最初是为了支付公共可用。

食品业务,可以理解的是,更多的停车密集比其他类型的零售。人们可能会倾向于步行,骑自行车,或乘坐地铁或出租车当访问克拉伦登的酒吧和餐馆,购物时,甚至在许多商店之一。就其本质而言,超市购物通常需要搬运沉重的袋子的食物。

当然总会有开车的人无处不在,和其他所有的杂货店购物步行或骑自行车。有非常合理的人想要一辆车一起去杂货店购物因为它是最简单的方法把家里的一切。

克拉伦登是一个密集的城市社区。应用停车模式,在郊区的购物中心工作是没有必要的。Trader Joe ' s需要停车位,但保留空间并不是唯一的选择。

阿灵顿县和Trader Joe ' s应该探索一些选择:

停车验证。假设克拉伦登中心停车场是一个民营和利用“按小时支付”系统,验证允许商人乔的客户与支付公共共享空间在车库里。

购物者会注册一个免费的停车罚单验证或减少停车率第一60,90或120分钟。该地区许多城市杂货店已经在使用这个系统。高峰时段,购物者在克拉伦登全食超市可以有他们的机票验证在附近的一个停车场。

计实施空间。如果车库而不是利用米,空间距离Trader Joe ' s可以配置为允许一个按钮按下第一30或60分钟免费;和一个固定利率的额外时间。但接近空间远离Trader Joes车库的入口可以设定在固定利率。

高流动率执行。另外,米可以用来执行高营业额接近Trader Joe ' s的空间。按一个按钮将允许每个车辆停在60分钟左右时司机商店。计60分钟后将到期,车辆必须移动。类似的系统已经在哈里斯摇摇欲坠的车库在国会山。

商人乔的请求等大量的专用停车位可以说是在街上乱停车情况的结果在Whole Foods, 71专用的空间很多。有一些显著的差异,然而。Trader Joe ' s将占用更少零售空间(Trader Joe ' s 12000平方英尺和30000平方英尺在Whole Foods)和车库在克拉伦登中心可以更容易适应任何停车溢出购物高峰期间。

给予保留个人零售商店通常会导致低效的停车空间的过度。Trader Joe ' s在克拉伦登更好的选择,他们应该使用一个或更多的人。