蒙哥马利县必须在白色的燧石,改善行人安全倡导者说

银泉在11月初,一个行人在蒙哥马利被杀警察初步打电话打了就跑。前几天,另一位行人撞死了司机,塔科马公园的过马路。在十月下旬,第三个行人过马路在盖瑟斯堡。的三个悲剧行人死亡在不到一个月的时间在我们的区域。

虽然我们不想推测这些事件的情况下,同时这三个仍在接受调查,这些悲剧还是应该作为一个重要的提醒行人安全蒙哥马利县最繁忙的道路仍是一个紧迫的公共安全问题。

为了应对这些公共安全隐患,墨客是第一个县之一的国家采用视觉零的概念,一个雄心勃勃的目标,到2030年消除所有行人死亡。但县这么做可以吗?我们调整我们的资源和公共安全改善项目的最高效和有效地保护我们的行人?

一些社区提倡的回答是否定的。

尽管县的视觉零计划和程序,在许多社区居民像森林格伦和部分白色弗林特仍必须与他们的生活,他们试图访问赌博县交通和其他设施。

幸运的是,现在我们有一个机会要做些什么。

改造人进入汽车的世界

蒙哥马利县的历史已经成功创造适宜步行的社区。今天,银泉市中心和贝塞斯达由一个充满活力的房地产、零售和运输,允许一个城市的经验,可以对手很多世界性的城市地区。bd官方网站登录入口

然而其他墨客社区附近的交通还没有看到相同级别的投资安全,适于步行的社区,即使这类投资将允许更好的设施和促进未来经济增长。更糟的是,这样的项目蒙特罗斯大道东已经威胁到新的城市社区的本质像白色的燧石,目前经历一种文艺复兴以来完成的新的吗派克和玫瑰发展。

更多的汽车在岩石溪吗?

根据丹•里德GG半岛手机 appWash贡献者,城市规划师、经纪人和博客的作者只是在派克、交半岛手机登录通规划蒙特罗斯百汇的当前版本开始于1998年和导致的建设罗克维尔市以西派克,于2010年开业。

国家高速公路管理局(SHA)和蒙哥马利县交通部(MCDOT)坚持认为,争议半岛手机登录蒙特罗斯大道东需要处理预期交通从白色弗林特的重建。里德暗示最近的研究和当地的例子证明紧凑,多功能开发像白色的燧石实际上会减少流量,提高质疑MCDOT和沙的问题实际上是有效的。

所以为什么我们看添加更多的汽车道路和破坏我们县已经有限的绿地?拟议的蒙特罗斯大道东不仅扰乱了城市流动的白色弗林特通过岩湾公园但它字面上的眼泪。以下用红色标注的是提出的途径百汇。

目前,“百汇”将摧毁数以百计的成熟的树木,目前许多家庭作为缓冲和公园。

弯弯曲曲的小溪公园将由有pretzel-like交换影响最右拐角处许多人认为这是一个绿色城市绿洲。

白色弗林特的城市问题

许多人担心,拟议的蒙特罗斯大道东也会成为白色弗林特和Twinbrook之间的障碍,使得人们很难从这个区域的一侧步行或骑自行车。

在过去,前墨客规划师拉里·科尔认为的大型计划蒙特罗斯百汇只是由于土地可用性。科尔,县和州的计划似乎是“过度设计”和高估了未来汽车的数量在白色的燧石。

会发生什么如果百汇的1.4亿美元致力于用于其他目的?有些人希望看到它用于提高行人安全在白色的燧石。其他人希望看到它向建设两个新的地铁入口在白色的燧石和银泉。它还可以为新自行车项目和买单重新设计的一个墨客最破败的街道,乔治亚大道。

即将到来的明天:第2部分-森林格伦窘境。这篇文章最初发表在寻找森林格伦。