人们慢跑通过荷顿,弗吉尼亚州。新发展计划将使该地区更多的骑自行车方便,但是这远远不够吗?图像Elvert巴恩斯下许可知识共享。

赫恩登有机会重建一系列衰老的办公大楼在赫恩登百汇与开幕式在2020年附近的地铁站。新transit-oriented区域添加更多的住宅和商业空间设计,并作为居民区之间的过渡和较高,建筑密度接近车站入口。

第一部分的重建,取代三层办公大楼625年赫恩登百汇residential-only复杂,目前正在建设。然而,没有更多的零售、整个项目感觉错过了一次机会,在附近创造活力和通过性。

这种情况下地图显示了现有地铁和车站,以及未来Herndon-Monroe站。赫恩登镇的形象。

这是关于发生了什么

新建筑在现有房屋和更强烈的建筑之间的过渡区域接近车站入口。开发人员,斯坦利·马丁家,也是建设64 two-over-two堆叠townhomes(也是625年赫恩登百汇发展的一部分)的街角范布伦Rd和赫恩登百汇。

镇上的Transit-Oriented核心计划鼓励开发人员构建更多的住宅单位,考虑到接近当前缺乏交通和住房的百汇。bd官方网站登录入口然而,没有零售组件如咖啡店,该镇将错过在这个角落创造一些活力。

粉红色中概述的区域是活跃的项目在赫恩登网站。赫恩登镇的形象。

八个业主控制38亩赫恩登百汇范布伦和弹簧之间的街道,这是计划的一部分赫恩登地铁站区域计划。目前,有一大堆老和低增长的办公室,轻工建筑,和一个酒店。

townhomes,它周围是独栋房屋和公园一侧,零售和办公空间。目标,报告莱斯顿现在是“添加2400个住宅单位,310万平方英尺的额外的商业空间”。

现有的开发所示白色,同时计划开发是橙色。赫恩登镇的形象。

的一些建筑物附近的地铁入口预计将高达20层楼高,以及它们可能包含综合开发。根据荷顿镇项目网站,这个概念包括三个或四个塔楼和225到275英尺的建筑高度,五至七层讲台车库,一个新的层零售街新街景,公共开放空间。

例如,提交的设计方案来取代一个办公大楼,目前面临着杜勒斯收费公路在555赫恩登百汇包括零售、办公室和住宅空间。

鸟瞰图Herndon-Monroe公园,骑和未来的赫恩登地铁停止。图像通过谷歌地图。

镇上的居民应该添加更多的零售促进步行和骑自行车

赫恩登有很多口袋的住宅、办公和零售混合在一起,如McNair农场和森林公园在费尔法克斯一边。虽然有点危险的行人和骑自行车的人,居民适宜步行的杂货店,餐馆,和服务。然而,添加更多的选项,使街道更安全为行人和骑自行车的人都是有益的。

例如,春天的大街上,有一个口袋townhomes在办公室和轻工建筑,包括储存设施和啤酒厂。添加两个小足迹服务或零售625赫恩登百汇项目将为居民服务,办公室职员,和地铁乘客都不增加车辆交通太多。

现在,我们将不得不等待未来计划的剩余的构建交通区域。你认为城市应该怎么处理这个项目吗?