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与最初的试用期dockless例如结束,4月份LimeBike可能试图冲刺到终点,或者得到一个先机,如果地区运输部扩展了试用期——通过引入电动自行车和摩托车。半岛手机登录

最近我看到Lime-S摩托车转向正面,所以我带了一个测试。我还骑LimeBike的电动助力自行车,Lime-E,后立即骑竞争对手跳的电动自行车。评估是否LimeBike的新车型将帮助公司区别于竞争对手,我看着实用性,吸引乘客,备受关注的问题,而如何骑手公园dockless车辆。

电刺激和有趣的因素”

无论是Lime-E还是Lime-S提供尽可能多的电刺激我的预期。从实用的角度来看,这很重要,因为一些直流社区相当丘陵,和一个目标,例如(和共享摩托车)表面上电动自行车是方便普通人没有车去旅行。电刺激可以邀请那些想要探索交通运输,但不是身体的巅峰状态。半岛手机登录到达你的目的地没有过度出汗可能至今仍为人们所传诵。

Lime-E当我骑车,我能感觉到整个电动机工作时间,但是提升为自行车的重量提供了几乎没有补偿。Lime-E是与自行车,其传动比似乎对平坦的街道。与Lime-E攀爬一个温和的山,不过,需要我投资一个多小的努力。我怀疑可能是最好只骑一次轻量级的传统——尤其是会让我转向较低的齿轮。

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前跳我骑自行车的时刻提供了更多的援助在同一希尔和我骑车努力平街道上会见了明显提振。

LimeBike的网站声称Lime-S滑板车最高时速可以达到每小时14.8英里,但是我唯一能够打破10英里每小时是走下坡路。在上坡上,Lime-S有吸引力。虽然汽车拒绝提供任何提高,直到我加速三英里每小时骑的摩托车就像传统的一个或两个踢踏板车,马达高兴地把我剩下的山上,而无需任何努力在我的部分。briskly-walking行人可能几乎跟上我,特别是因为我觉得需要慢下来的疙瘩——但我到达了我的目的地不流汗。

如果我想和适度的运动平衡方便爬山,电动自行车可能是更好的选择。除了需要一个或两个传统脚中风在山上和平坦的街道,光推动电动自行车的Lime-S脱颖而出,因为它有一个节流阀,可以在纯电动模式下运行。Lime-E和跳自行车,另一方面,有传感器,提供电刺激只有当骑手继续踏板。

在我有趣的因素,评估跳骑自行车继续成为欢乐。Lime-S是有趣的至少一个新奇(虽然,如下我提到,一些安全问题减轻我的乐趣),和Lime-E忽略了马克通过提供不足提高自行车的重量。

骑手的吸引力和简单性

乐趣是只有一个组件的吸引乘客,当然可以。易于使用和简单走很长的路,。在DC推出dockless努力跳八辆自行车,但是它已经修改为舰队主要由三速自行车。这可能是为了吸引新乘客与简单。毕竟,决定使用哪个齿轮可能额外分心的骑士是谁第一次试图了解自行车的电力辅助算法是如何工作的。LimeBike后可能是一个类似哲学通过提供Lime-E作为与自行车。

Lime-S会进一步谈到简单。很难错过了绿色的“媒体加速”的标签在滑板车的油门。此外,虽然通常需要准备坐在一辆自行车骑手调整位置的包或口袋的内容,从走过渡到骑摩托车只需要释放的手中。(对不起,咖啡爱好者,没有杯座Lime-S)。除此之外,骑摩托车的姿势是几乎相同的散步。这可能使摩托车诱人。

摩托车非常适合孩子穿运动鞋,但行人感到舒适跳上Lime-S如果他们穿更漂亮的鞋吗?一个行人我采访了告诉我她不会骑Lime-S如果她穿好靴子,因为她不想损害他们。高跟鞋是不可能的,凉鞋,和她不确定她是否会骑Lime-S穿着work-appropriate公寓。她说她不会感到舒适骑自行车穿高跟鞋或拖鞋,虽然她会考虑在平底鞋和靴子。

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最后一个因素对简单可以解锁的缓解。虽然Lime-S看上去好像我可以跳上起飞,它仍然花时间为我与我的手机解锁踏板车,瞬间没有发生数据传输速度。

乘客不应该忽视支架。所有这一切只需要几秒钟,但必须记住,Lime-S只能吸引人的短途旅行。等待几秒钟dockless自行车少解开困扰我,因为我可以盖一两英里快速一旦我解锁。较慢的最高速度和更高的价格,尽管(我支付3.25美元15分钟),骑手经验Lime-S可能需要非常方便为了更有吸引力比走半英里左右。

一个潜在Lime-S骑手我发现试图解开一个摩托车,失败,走到附近的一个模型,他有更好的运气。这种类型的交易摩擦可能拒绝乘客计划骑摩托车几个街区。每一秒计数短途旅行,所以也许Lime-S的未来版本可能提供quick-unlock特性类似于刷WMATA卡或解锁汽车无钥匙入住fob。

公共资产,而不是人行道上的垃圾

在审判期间,抱怨dockless自行车似乎安全停车。

与非dockless自行车相比,Lime-E确实感觉坚固。接触点,如手把控制和阀座似乎是由高质量的材料。我可能是想象,但轮胎似乎做得更好吸收不平路面的冲击直流的许多街道。

刹车似乎使用高品质光盘系统,但他们似乎并没有调整优化,感觉粘糊糊的,没有激发信心。Lime-E的阻止本领可能是和其他非电的dockless自行车,但是我跳的自行车骑之前提供制动明显反应更迅速。

摩托车觉得合理安全的速度慢,但我能感觉到所有的坎坷甚至在六、七英里每小时。今年冬天的天气后,我见过坑洞Lime-S大于车轮,我讨厌看到会发生什么,如果我骑到一个。Lime-S提供了一个易于使用的手刹车灯在前线和后方(Mobike reflector-only后方),但尾灯从地上只有几英寸。

作为未来的摩托车工程师的注意,提高几英寸的尾灯甚至可能把它更直接在大多数司机的视线。主要是因为我经历过的艰难旅程,安全隐患可能引导我远离Lime-S当我考虑未来的旅行。

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停车时,Lime-S可能解决一些投诉征收dockless自行车。当我排队一个旋转的自行车和Lime-S,摩托车已经小得多的足迹。即使有旋转的自行车的车轮横过来,Lime-S一英尺或两个短于自旋。更重要的是,它占用更少的水平空间,这可能会转化为更少的抱怨妨碍人行道。

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重心较低时停,Lime-S可能不太容易被阵风吹来,吹了。一些不科学的测试让我得出结论,一个行人背着一个大背包在拥挤的人行道上可能不小心推翻传统的自行车和Lime-S但Lime-S略难推翻。

即使有较小的足迹和较低的重心,Lime-S可能不是完美的解决dockless-parking困境。我发现一个Lime-S停在街上像一辆车,我肯定不是一个应该是公园。没有一个像跳使用u形锁系统,其他dockless自行车骑手和Lime-S可能并不总是觉得动机作出负责任的决定停车。

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Lime-E我骑马的停车情况更糟。我发现倒在地上的车把泥巴。Lime-E似乎体重大约在同一类跳车,但这是只配备了一个支架。关于停车,组合可能使Lime-E最麻烦的自行车。

越大,他们越难,越难清除的方法。Lime-E可能受益于旋转的双支架或者,更好的是,跳的坚固的u形锁系统。我曾经看到一个自行车锁跳到一棵树,一旦看到锁在一个小巷里,但在我的整体观察跳的结束骑系统通过u形锁似乎激励骑手公园负责。

非电的改进

的推出Lime-E和Lime-S可能超过两个小LimeBike值得一提的改进。

当直流dockless试验始于2016年的秋天,LimeBike,连同Mobike ofo,座位,不能适应适应舒适的乘客比约高5 ' 9。”(旋转开始与单模型提供更长的座杆能够适应更高的骑士,但是三速模型旋转分阶段进行类似于LimeBike特色席位,Mobike, ofo)。不过,在接下来的几个月,LimeBike加入了提供长、可调座位的帖子能够适应高的骑士。在我20非电的抽样LimeBikes,大多数文章特色改进的座位。

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一个罕见但同样有价值的特性是一个八传播。虽然跳的结论——在我看来——八电动助力自行车速度是不必要的,我欢迎的范围8齿轮LimeBike的一些传统的自行车。低齿轮派上用场,尤其是在丘陵地区。我只找到两个八LimeBikes,但他们也提供职位更高的座位。

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祝福和诅咒有关这些较小的改进是LimeBike应用对自行车与其他非LimeBikes。这些特性相同乘客受益只要不用花更多的钱购买这些特性(只有1美元30分钟而我Lime-S骑马3.25美元和3.40美元我Lime-E骑,都持续了15分钟)。

不利的一面是,应用程序无法找到自行车提供了这些功能。摩托车图标指定Lime-S,蓝色闪电Lime-E指定,但没有特殊图标指定一辆自行车座杆高或八传播。至少在摩托车和闪电式的图标比交通应用,提供更清晰对所有LimeBike车辆平等相待和令人困惑的是表明Lime-S Lime-E成本1美元30分钟。

其他带头的机会吗?

交通应用几乎肯定会在软件更新纠正其错误。可能未来改进LimeBike的产品一样容易吗?

更低的价格或者quick-unlock特性可以使Lime-S一个更有吸引力的选择短途旅行。LimeBike在点击一个按钮,可以降低价格,也许一个软件解决方案可以利用近场通信(NFC)的特点很多手机为了打开摩托车更无缝体验,这样骑真的成为简单的跳跃。

是Lime-E电动机来说太弱给自行车足够的电刺激与跳(甚至脱颖而出明显与传统自行车),或问题可以固定软件调整?也许当前电力辅助算法地方过于强调保护电池寿命和可以调整以解锁更多潜在的电动机。

如果软件是主要障碍,Lime-E可能只有几个按键远离提供严重跳车的竞争,尤其是来自骑手的视角。(让整个城市更快乐,LimeBike可能不得不为所有Lime-E模型配备sensor-enabled u形锁)。骑士,不过,如果LimeBike降低价格来匹配或打跳2美元的30分钟,如果LimeBike批量生产足够Lime-E模型使他们更广泛使用于自行车,跳Lime-E可能有严重的吸引力。

甚至传播高座位的帖子和八档选项可以帮助吸引乘客在秋天很失望但谁可能感兴趣给非电的LimeBikes另一个尝试。

如果LimeBike数字团队跟上创新的硬件、LimeBike可能有机会领先。他们需要迅速行动,因为跳的建造质量,价格,和有趣的因素很难被击败,和其他竞争对手可能会在自己的创新。