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在2012年发布了可持续DC计划,与雄心勃勃的目标可持续性能源,垃圾,交通,和更多。半岛手机登录现在,官员们正在更新它,他们有一个新的目标给你看。你怎么认为?

你可以直接阅读和评论列表在这里。它包括目标像减少温室气体排放50%,再利用20%的废物产生,并确保75%的居民生活在四分之一英里的全方位的杂货店。

这里有一些交通的目标和一些特定的子目标,吸半岛手机登录引了我的眼球。

  • 到2032年,增加50%的通勤者使用公共交通旅行在所有病房。
    • TR1.1:完成一个高容量研究快速公交系统走廊。
    • TR1.2:改善交通连接从缺医少药地区就业和活动中心。
    • TR1.5:发射一个集成的支付方式在多个交通系统使用。
  • 增加骑自行车和步行,到2032年,25%的通勤旅行在所有病房。
    • TR2.1:开发一个安全、方便的全市100英里的自行车道网络。
    • TR2.2:扩大资本例如计划到2020年300个车站,以确保所有地区居民访问例如站在半英里的他们的家。
    • TR2.5:程序人行横道红绿灯,改善安全和方便行人和骑自行车的人,优先考虑儿童,老年人和残疾人。
    • TR2.7:基于当前的结果dockless自行车试点,促进新,可以活跃交通方式如dockless例如和滑板车系统。半岛手机登录
  • 到2032年,减少通勤旅行由汽车到25%。
    • TR3.2:鼓励随意组合、中型客运共乘汽车
    • TR3.3:鼓励私人企业提供激励员工上下班交通,自行车和散步。
    • TR3.5:与华盛顿大都会政府委员会合作,增加区域选项来减少旅行,包括研究区域交通拥堵费。
    • TR3.6:研究自主车辆的影响在公共交通和公共空间。
  • 到2032年,减少温室气体的排放来自运输60%。半岛手机登录
    • TR4.2:区政府要求,鼓励私营企业、购买0到低排放的车辆。
    • TR4.3:构建一个系统的电动汽车充电站。
    • TR4.5:完全使电气化District-controlled巴士,并与区域公交系统减少区域公共汽车排放。

其中的一些行为来自当前的计划,而另一些则新的或改变。这些高层目标是最重要的:原计划设置这些激进的目标移动我们的通勤交通模式份额50%,25%步行/骑自行车,只有25%的汽车。的较量现实:

2032年的目标 2016年ACS 5年估计 2011年ACS 5年估计
交通 50% 36.8% 37.5%
步行或骑自行车 25% 17.6% 14.6%
车 25% 39.1% 41.9%

长的路要走,但直流已经朝着正确的方向前进,除了交通,这是朝着错误的方向发展。

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建筑环境

这里有一些住房和建筑相关的目bd官方网站登录入口标:

  • 到2032年,容纳250000居民的地区的人口增长预计在保持质量和负担能力。
    • BE1.1:创建和维护负担得起的住房和劳动力适应不同的家族大小和效率既是能源和水。bd官方网站登录入口
    • BE1.3:降低要求和限制表面停车场停车的最低要求的大发展。
    • BE1.4:修改分区法规,以促进致密,transit-oriented发展。
  • 到2032年,步行10分钟内提供必要的服务和各种服务和设施内所有居民的步行20分钟。
    • BE2.3:鼓励保障性live-work单位的发展。
    • BE2.4:找到负担得起的、高密度住房接近商业运输区和高容量。bd官方网站登录入口
    • BE2.5:加强适宜步行的,充满活力的商业走廊通过支持小,以零售。
  • 到2032年,审计100%的现有的商用和多户住宅实现碳减排目标和实施改进。
    • BE3.1:恢复所有公共住房是绿色,健康,和装备达到零能源标准bd官方网站登录入口。
    • BE3.2:发展绿色建筑劳动力培训建筑环境专业人员和建设运行和维护人员在最新的绿色技术。
    • BE3.4:改造和现代化公共建筑能源使用减少投资组合50%和最大化安装可再生能源的技术。
  • 到2032年,达到零能源使用标准与所有新建设项目和开发政策或法规改善可持续性,新发展的宜居性和韧性。
    • BE4.1:更新绿色建筑行动需要更高水平的能源效率、可再生能源的需求,为公共项目和更广泛的可持续性指标。
    • BE4.2:为新建筑项目提供激励措施,以实现零能耗。
    • BE4.5:到2026年,更新建筑规范要求所有新建筑实现零能源使用或更好。

最后两个,尤其是第三个,只要可能困难文物保护规则不会弯曲为可持续性。

看一看整个计划大纲。你认为应该添加或更改?你可以评论,直到7月15日。