半岛手机 appGGWash沙箱:H街东北是一个伟大的候选人Georgetown-style周末人行道上扩大—

欢迎来到“半岛手机 appGGWash沙箱”系列,我们探索富有远见,contributor-imagined思想大华盛顿地区。这些非官方的想法决策者既不学习也不认可,所以这些提案可能会或可能不会是可行的因为各种各样的原因。因此,我们有一个专家或两个重可能症结是什么。我们希望这些想法引发讨论。

过去三年来,乔治城商业改善区(投标)已经实现了一个暂时的人行道上扩大周末计划从4月到12月*。在几个街区的街,路边停车暂时转换为人行道,允许人们步行导航更容易拥挤区域。

居民和企业喜欢它,甚至车辆旅行时间米街时有效。这个项目曾经轰动一时,它邀请了一个问题:什么城市的其他部分会工作吗?

H街东北走廊是一个伟大的候选人。像米街、H街是一个繁忙的商业区的人行道有狭窄,obstacle-laden延伸在人群很难驾驭,特别是一个推车或轮椅。这些领域将会不断扩大的首要任务。

在宽敞的人行道上已经存在,就像在整个食品面前,停车位仍然可以用于户外座椅,parklets,甚至一些乐趣吗城市设计产品。

更快的有轨电车

在H街路边停车导致缓慢的速度和偶尔关闭直流有轨电车。作为前所述GGWash上半岛手机 app有轨电车是放缓不仅被非法停放汽车阻塞的铁轨,但汽车的停车位,和有轨电车运营商不得不放慢速度,以确保他们不停放的汽车。

拥有一个干净的行人障碍而不是不断波动停车车道将允许电车巡航速度更快。

安全驾驶

驾驶环境对H街可以混乱。大量的鸣笛和危险的动作可以追溯到司机换车道绕过障碍物——无论它是一个将车,停止有轨电车或公共汽车,或停车场。

清除路边停车将正确的旅行弄清晰,减少了需要车道变化,司机经常不执行安全。

停车问题

一个小计划,我们仍然可以很容易公园周末H街附近。H街走廊已经DDOT的一个性能停车区域使用变量计价格、时间的限制,在高需求地区居民停车区域管理停车。

通过调整利率计内的区域,或者做一些免费的游客空间计量,我们可以管理停车需求,空间总是可在旁边的街道中,尽管可能以更高的价格。

乔治敦的教训

我与Handsfield,乔治敦的运输主管,是否有任何挑战或他的经验教训与乔治敦的人行道上扩大半岛手机登录可能适用于H街。

他提到的重要性与公众沟通的细节支持。在乔治敦的案例中,为项目63停车位,但有一个740 -空间车库附近(在活动期间可以使用折扣停车),以及2800街空间在一个短的步行街道。

这些数字传递给公众,而不只是说“我们拿走停车”可能避免了一些潜在的反对人们意识到相对较少的空间被丢失。

人行道屏障材料是另一个需要考虑的因素。尽管乔治敦使用水交通障碍和篱笆,Handsfield提到还有其他选择,比如可拆卸护柱更多的成本和需要安装永久性的插头在街上,但占用较少的空间存储和提供更多的行人的安全。

另一个问题是适应需要路边访问的公共汽车和其他车辆。下面的照片展示了乔治敦这没有打断人行道空间。

Handsfield指出几个原因做H街的人行道上扩大实际上可能更容易比在乔治敦。,H街地区并不像空间受限,可能会使它更容易找到存储空间的材料时没有被使用。

Handsfield还提到,与米街、H街在一些十字路口控制扩展添加额外的保护的停车车道临时人行道。

乔治敦的人行道上扩大开始小周末和几个试验与大事件,然后发展成现在常规项目。H街可以同样从小做起,也许在它甚至就在几个街区的一个周末,看看人们喜欢它。如果乔治城,有一个好机会。

*的乔治城项目目前暂停时用护柱代替水障碍,把更多的种植园主。收购约DDOT公共空间委员会在6月下旬将导致程序重新启动迅速。