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夏洛特,北卡罗莱纳设想没有汽车的市中心。波特兰的一篇论文要求居民助动车行为恶劣的例子,但没有完全明白它要求。提出联邦燃油税立法也将税收自行车、电动汽车和交通。

夏洛特的无车的未来:夏洛特计划长期没有车的市中心,并朝着不同城市的愿景。如果纳斯卡街的节日——速度为每年90000游客关闭的街道——有什么启示的话,那就是一个没有汽车的市中心肯定是可能的。(下一个城市|丹尼尔·j·麦格劳)

报告汽车行为恶劣波特兰,俄勒冈州alt-weekly报纸问当地人报告电动助动车行为恶劣。他们回应的故事几乎汽车运行他们。(威拉米特河周|员工)

自行车和公共汽车征税:宾夕法尼亚众议员比尔•舒斯特是提出一个计划来提高天然气和柴油税——同时增加税收电动车电池,自行车车轮,以前不存在的运输燃料。如果按单位旅程税收同时将测试是否可行。(Planetizen |欧文Dawid)

美国是如何使用它的土地:有19亿英亩的土地在较低的48个州,这些地图展示我们如何使用娱乐用地,农业,和生活。不幸的是,他们不包括停车我们投入多少土地。(布隆伯格|戴夫美林和劳伦Leatherby)

奥斯汀的土地使用代码重写是如履薄冰:奥斯汀市长呼吁结束在城市土地利用代码重写。这个城市已经工作了许多年,花了800万美元为止。引用“有毒”的话语,他的希望一次又一次从头开始。(奥斯汀编年史|莎拉Marloff)

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“你不能问这些应用程序来改变他们的整个商业模式,但是你可以让他们设计他们的应用程序时考虑其他的事情。他们不能解决中产阶级化,但他们可以帮助我们找到企业活出我们的价值观。”

佩恩在一块智能手机应用程序是否加速中产阶级化。(管理)

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