图像亚当·费根使用Creative Commons许可。

周四,WMATA委员会将投票决定是否延长目前暂停深夜地铁小时,将于明年夏天到期。椅子和直流议员杰克·埃文斯威胁要否决任何此举将击退深夜地铁服务的回报。

整个形势让许多城市陷入了一种困境。我们曾努力没有结束深夜地铁放在第一位在2016年,但吞下药丸所以地铁可以进行必要的修复,使其安全可靠的系统。所以,现在是时候回到完整的时间?系统安全吗?我们真的不知道,这就是问题所在。

为什么深夜地铁结束呢

在2016年的夏天,总经理保罗Wiedefeld使他的理由改变地铁服务,所有这样的维修可以使系统长期以来一直被忽视的,越来越危险。

今年7月,地铁宣布考虑永久结束深夜地铁服务在该地区,城市有组织的强烈反对可怕的想法。深夜服务不仅支持一个活跃的夜生活在我们地区的汽车,让人没有条件来驱动,但它是一个社会公平的问题。深夜的主要用户的一些地铁服务工人在餐馆,酒店,和其他服务行业。结束了为他们服务更大的运输成本半岛手机登录负担对那些经常做。

最终,委员会通过了一项临时深夜地铁服务,将于2019年7月1日到期。地铁领导说这是必要的,有这样一个需要维修的积压,深夜的削减将允许维护迎头赶上,使系统安全。

不幸的是,我们不得不相信他们的话。城市是很快指出,如果没有更多的公开数据的状态维修和修理的时间,是不可能跟踪进度和理解发生了什么。

我们需要尽快深夜地铁。那是什么时候?

地铁表示,它需要扩展深夜地铁服务暂停,因此可以继续让这些维修。直流的董事会,由病房2议员杰克·埃文斯,威胁要否决这一举动。

所以这个离开城市,他们希望深夜时间和修复,安全,可靠的系统?在推特上,艾梅养子解释说,如果WMATA交流多长时间清理系统的维护积压,它可能是值得一些暂时的疼痛减少深夜服务。她继续说道,

深夜削减前进,但我们从未直接,明确的答案从通用汽车或其他任何人在# WMATA * *多久(甚至一系列多长时间)。我已经问了,自从公开和私下里。

今年我是团队的一部分的倡导者和其他一些可能的伙伴一起前来,并公开表示地铁不能再好没有更多的钱。所以我帮助通过专项资金。我已经拍了大量的热,我不介意。但是你知道我的心吗?我所做的是,专用资金只是它的一部分。我们还需要一致,弗兰克透明度@wmata大约需要多长时间清理维护积压,然后“正常”是什么样子。我个人的揣测?10年。

谁最终负责# WMATA ?董事会。即使你任命的,而不是选举,为本地区提供最好的运输系统是你的使命。和诚实看起来像什么。让我告诉你我是多么屈辱看到这个你计划使用否决权的消息@JackEvansWard2,带回深夜服务。

我想回深夜服务,而是更多,我希望我们在2016年要求:直接揣测公开回答多长时间,直到系统稳定。我想知道为什么。我想明白你做的选择是基于最好的系统。

直到我们得到从# WMATA领导坦率的谈话最好的猜测时,系统将在稳定的形状,这样的举动深夜服务常态和玩弄政治,不采取强硬的外观和交流最好的系统和原因。

也许我们* *在一个深夜返回服务系统的最佳利益。即使它不是maintenance-stabilized,也许现在重建客流量超过的权衡。但倡导者和公众不能告诉我们,因为WMATA领导不是制定清晰而一致的习惯你的思维过程。如果事情进展顺利,我们可以或许信任你”。但是你还没有重建信任。所以如果你带回深夜服务,告诉我们为什么。请。

养子已经打这个鼓至少自2016年以来。没有更多的信息,许多支持者离开笨拙地在这场辩论。

愿景是明确的:我们希望后期运行的地铁,是安全的。我们需要地铁领导人告诉我们需要什么发生,当。如果我们要有一个黑盒地铁不是透明的,然后让我们有一个深夜时间。如果我们真的需要这些削减使系统安全,告诉我们为什么。