SmarTrip价格吗?原则机票多少钱?炸弹干扰器?
图片由T先生在华盛顿Flickr。
虽然预计9000万美元的财政赤字可能会产生最在周四WMATA董事会会议讨论,财政委员会还将考虑SmarTrip价格下降的正在进行的讨论,采用一般票价原则,购买炸弹干扰设备等等。
WMATA财政工作人员完成更多的分析SmarTrip的三个选择:保持卡在5美元,出售所有新卡片和一些存储价值所以没有人可以买一张卡片给不到5美元,下跌4美元的价格但是重新编码faregates需要1.10美元进入。
最低输入是必要的,以避免潜在的游戏系统。它会花费金钱地铁不一定需要花现在,尽管票价上升长期和SmarTrip价格下降,最终将需要添加一个最小项的要求。
报告还指出,作为WMATA从SmarTrips转向一个更现代的“商品牌”将更便宜,它将成为容易卡的价格下降。在此基础上,保持SmarTrip价格他们直到新卡进来似乎越来越有说服力。比任何其他评论者支持这个选项在我们先前的讨论。
在周四的董事会会议,财务人员也将目前的草案”票价政策原则,“高层指导理论指导任何决定票价。董事会根据直接的情况下,往往使其表现决定但没有退后一步思考更广泛的目标形状这些决定。
提出的原则是:
- 开发费用,所以他们很容易理解的
- 收取票价相对的服务水平(获得更多的人服务,就像长途乘客,或更快的服务,像铁路巴士,应该花更多的钱)
- 优化利用现有系统容量(票价结构应该鼓励更多有时骑或地方系统已经有了房间里)
- 维持足够的成本回收,同时最大限度地提高客流量
- 促进整个地区的模式和运营商之间的运动
- 鼓励使用成本效益和有效的媒体(如SmarTrip或非接触式信用卡)
- 确保价格符合联邦法规(特别是民权法案在低收入骑士和骑士残疾)
据表示,乘客在焦点小组认为现有的票价图表是难以理解,距离票价太复杂。他们不喜欢peak-of-the-peak票价,但像每日或每周的传球。
顾客焦点小组想要一个简单的基于时间和距离的系统与开放支付和额外SmarTrip特性。一些最受欢迎的特性可能会自动重新加载,并能够从互联网上加载额外的费用,这两种WMATA工作。
这些原则给一些指导,尽管他们也足够通用,许多不同的政策可能适合他们。例如,每月通过那些Michael建议可以满足所有的原则。Peak-of-the-peak,另一方面,做了很多来满足# 3和# 4 # 1但并不是那么好。表示说,当前的传递和peak-of-the-peak将评估对这些费用的原则。
地铁也在考虑批准351000美元格兰特提供远程引爆炸弹干扰设备。的能力将使地铁部署一个车载干扰机和便携式干扰机减少远程引爆的炸弹可能被发现的可能性。格兰特最初三年到期后,地铁将不得不申请继续维护经费。