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在周四的一致决定,3月28日地铁董事会批准了一项35亿美元的预算为火车,公共汽车,并为下一个财政年度MetroAccess从7月1日开始,2019年。半岛手机版官网注册预算包括一些津贴等乘客re-extending绿地黄线所有的方法,但是它不会至于直流官员希望恢复晚间服务时间。

新近通过地铁预算管理机构的支出在2020年6月30日。该机构计划花费20亿美元在其日常运营预算,和资本预算约15亿美元,包括购买铁路货车修理站平台,等等。

虽然预算已经从去年早些时候迭代产生一些变化,大多数事情都保持不变。该机构今年不打算提高票价,也没有试图减少服务。两个“行动”来增加服务添加到批准的预算内没有保证,鉴于地铁新需要保持在3%的预算上限由马里兰州和弗吉尼亚州。

下面列出的大变化,每个下面的更多细节。

  • 黄线服务
  • 没有更多的“银泉懦夫”红线
  • 不打算深夜恢复服务
  • 在周末决定放弃平票2美元
  • 机票价格保持不变,但也有更新
  • 钱买新车、平台维修,和一个新的波拖马可河院子里站

一些更改时间和成本,但更多的黄色和红色的服务

地铁的预算不包括周末恢复3点计划服务或午夜工作日时间。总经理保罗Wiedefeld和铁路服务的机构的代理助理总经理劳拉·梅森能够让他们保持电流缩短服务时间,允许更多的时间来做维护。直流官员战斗失败恢复后的小时帮助顾客服务员工和餐厅。

地铁最初提出选择减少周末票价2美元,但这并不能使它成为预算。董事会成员,其中包括阿灵顿代表基督教多尔西,持怀疑态度减少车费会鼓励巨大的客流量,因为周末仍饱受晨操。

然而,有一些变化,提供增加了两个地区的铁路系统服务。首先,该机构将re-extend黄线恢复绿地在一天的任何时候。在2017年之前削减培训频率降低时从6到8分钟,黄线列车从亨廷顿太,弗农。一些额外的列车,通过“冲+”计划,此外Franconia-Springfield绿地。

黄线列车继续运行,没有比每8分钟就更频繁,但从7月1日开始他们会跑到绿地而在弗农山广场或托坦堡。这最终一倍九站北的铁路服务。弗农平方高峰时期,非高峰时期四个托坦堡以北。地铁估计额外的服务费用820万美元,但有利于大量乘客和产生更多的旅行,使实际成本更像320万美元。

第二,该机构是消除银泉懦夫。目前,其他红线火车分流和结束服务在银泉,然后头Shady Grove在相反的方向。这种变化,骑手在森林格伦,惠顿,Glenmont平均每四分钟一趟火车,而不是将每八今天像他们一样。地铁估计这种改变增加了约110万美元的营业成本预算,但每年将产生600000额外的旅行。

通过改变让乘客更好的交易

与地铁月票的乘客,SelectPass,能够骑着无限的公共汽车无论通过水平。半岛手机版官网注册通过改变让用户更容易从铁路和巴士不增加额外的成本。乘客没有SelectPass或其他无限铁路+总线传递不接收自由转会,和需要再次支付当转移。

如果你在地铁上下班期间超过18天月,SelectPass可能大节省钱。这位作者已经节省了620美元在过去一年中SelectPass 4美元,为例。

其他地铁通行证正在更新:七天无限总线通过减少价格从17.50美元到15美元;为期一天的无限的公共汽车/火车通过减少从13半岛手机版官网注册 - 14.75美元;七天的总线+铁路通过包括旅行到3.85美元(非高峰马克斯铁路票价)是减少从38 - 38.50美元和高峰票价铁路+总线传递从58 - 60美元减少;最后,添加一个新的为期三天通过28美元。

资本预算包括大件商品

地铁即将结束交付的新7000 -系列铁路,该机构预计将在这个即将到来的财政年度。近650年的748辆汽车订购服务,和地铁预计将在今年交付的其余部分。

即将到来的平台重建项目都包含在这个资本预算,该机构预计将是5亿美元或更多的努力。在三年内分解,项目旨在取代20铁路车站平台来解决安全性和结构性缺陷。项目的第一阶段这即将到来的5月开幕100天关闭六个黄色和蓝色线站以南的国家机场。

新波拖马可河场站的建设包括在预算。系统的第二个加密站适合在布拉多克之间道路和国家机场站和提供新的访问波拖马可河亚历山大的院子里社区在这个领域。车站预计成本3.2亿美元左右。亚历山大付钱,虽然地铁管理建设。第二入口站,去年年底削减由于预算超支和建设成本高于估计,恢复作为交易的一部分,弗吉尼亚州阿灵顿和亚历山大吸引亚马逊HQ2和北弗吉尼亚地区的25000个工作岗位。

WMATA还预计开始购买新的铁路在这六年的资本预算在2023年左右开始。采购8000 -系列铁路已经开始和几家公司,包括CRRC、阿尔斯通、和现代,似乎感兴趣的投标。新车将取代2000 - 3000系列铁路,这是近四十年的历史。

地铁能指望联邦美元吗?

所有这些开支承担联邦资金不断流动。10年每年1.5亿美元分配地铁将于今年到期,除非新资金由国会批准。“联邦立法授权需要资金用于FY2021和超越,“根据地铁。

该机构的预算假设这一切发生的时候,如果不是,WMATA必须找出哪些削减1.5亿美元资本项目的每一个六年的预算。

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