速度相机监测繁忙的交通库存图片从Bikeworldtravel /上面。

提出这是一个变化的直流市长穆里尔加油车在她的预算来解决危险的街道:把照片执法从大都会警察局(MPD)区交通部(DDOT)。半岛手机登录后,很多悲惨的死在街头市长提出的转让照片执法DDOT是她可以采取大量的行动使我们的街道更安全。直流委员会是否会支持这种转移将在未来两周内决定在最后预算审议并投票。

交通摄像头可以是一个有效的方法吗阻止危险行为的驱动程序。通过将这个工具的监管机构负责管理我们的街道,自动化的交通执法可以更有效地改善安全。交通摄像头现在正在帮助,但他们可以使用更多战略如果DDOT能够将它们集成到其安全程序。

虽然有很好的交通管理自动化的交通执法部门的先例半岛手机登录纽约和芝加哥examples-DC委员会交通和环境委员会(T半岛手机登录&E)主席玛丽Cheh(病房3)持怀疑态度,并想让照片执法,与警察。我们联盟的智能增长以及我们的合作伙伴认为这将意味着一个错过的机会使我们的街道更安全。

为什么街道安全改善如果DDOT管理自动化交通执法?

DDOT有着独特的优势使用自动化的交通执法加强安全程序,就像视力0和交通减速。不像MPD, DDOT可以使用照片执法评估安全性能走廊和十字路口并做出更改,防止危险的行为。

城市的高交通死亡人数今年在DDOT迄今指出缺点的努力构建安全的道路,和更好的利用交通摄像头不能代替街道设计的基本工作。但带来的强大的工具自动化交通执法DDOT工具包是一个解决方案的一部分。

除了机会更好地整合照片执法DDOT的其他安全工具,该机构还计划部署执行公共汽车专用车道合规交通摄像头。而直流远远落后于其他城市公交线路的部署,从今年开始,该地区将建立公交线路在H,我市区街道作为夏天的飞行员。我们也希望终于看到16街公交车道,后来K街重新设计的实现与公交线路。

但需要实施公交车道,直流的执法记录没有伟大的(例如7日和9日市区街道)。鉴于所有MPD的板,获得足够的注意力从MPD部署和调整新的自动公交车道的交通执法似乎是具有挑战性的。另一方面,DDOT有直接兴趣使用照片执法,确保公交车道成功,把更多的人,提高可访问性。

照片执法的批评者经常指责,相机更多关于收入比防止危险行为。与责任归属DDOT使用交通摄像头作为道路安全管理的一部分,给我们一个机会寻求更大的责任。转移的交通摄像头的市长,特区委员会坚持认为DDOT可以使用其数据收集和照片执法结果更迅速地采取行动来解决街道和十字路口显示规范之外的风险。

现在交通摄像头的争论了

直流委员会和水槽政府试图兑现愿景的承诺零。这就是为什么华盛顿地区自行车协会”,聪明增长联盟,直流可持续交通半岛手机登录随着议员查尔斯•艾伦(沃德6)DDOT,市长希望交通摄像头转向DDOT改善街道安全。的争论现在上演最后预算审议,并涉及到两个委员会主席之间的分裂。

Cheh希望在MPD继续管理自动化交通执法,而不是接受市长的预算条款将自动执行转移到DDOT和在她的委员会的监督。艾伦,公共安全和司法委员会主席,支持转移DDOT,不想接受基金回MPD的预算。这个委员会之间的冲突需要解决由理事会主席菲尔门德尔松。

我们希望门德尔松将支持把交通摄像头与DDOT所以它可以把他们称为四的协调方法E街的安全:工程、执法、教育、和评估。DDOT之下,将会有一个更好的专注于安全保护的人走路,骑自行车,开车,并使用我们城市的交通,以及更好的公交线路,加快实施巴士,提高准时的可靠性,带回骑手。