斯莱戈溪公园的山谷,下游雨水径流的环城公路(和许多其他平整地面)。照片经允许使用包规,倡导椅子,斯莱戈溪的朋友。

GGW半岛手机 appash已经报道,马里兰州州长拉里·霍根是推动扩大部分的环城公路和i - 270民营收费公路,表面上是为了解决交通堵塞。作为一个环保主义者,我和我的同事们尤其关心霍根highway-widening计划将损害当地的空气质量、河流、公园等等。周一创纪录的风暴说明不受道路的危险也成为在极端天气下,破坏仍在继续污染水最终结束时在当地的水道。

奥杜邦博物学家协会和我们的许多合作伙伴是深切关注高速公路扩张计划后,最近的公共工程委员会表决通过。增加路面的对立面是我们需要生长在一个密集的地区,transit-oriented,城市规划方式保留尽可能多的性质,使其可访问到每一个人。

公园和更多的雨水污染的损失

我们流谷公园凉爽和清洁空气,过滤水,提供家庭和栖息地迁徙鸟类等野生动物,狐狸,和海龟,给人们在我们身心健康促进人口稠密地区。在这个项目中,我们可能会失去70 - 90英亩的关键,流谷公园在乔治的王子和蒙哥马利县。这是与Intercounty连接器是什么失去。

没有办法创造新的流在一个密集的社区。我们将永远失去有远见的规划者有什么辛苦,这么长时间来保护。岩石小溪,蜿蜒环城公路平行的摩门教堂和格罗夫纳Strathmore地铁站,需要移动和/或地下。

移动岩石小溪可能会带来灾难性的后果取决于其银行和水域的野生动物。两县居民可能失去至关重要的休闲机会。由于这些原因,以及其他许多人Maryland-National首都公园和计划委员会(MNCPPC)投票“non-concur”6月12日MDOT的替代品。奥克湾公园&奥克山农场,一个国家公园服务属性,也是正确的路径可能在乔治王子郡的扩张。

这个斑点蝾螈是高速公路的野生动物处于危险之中的一个例子在蒙哥马利县的扩张。他们需要高质量的森林栖息地附近的溪流和湿地。图像由环保局蒙哥马利县。

通行权的扩张也意味着348额外铺英亩。的雨水蒙哥马利县的合作伙伴网络我是副主席,担心这些新铺英亩现代雨水不会得到治疗,已经严重恶化的环城公路特别是径流问题。这温暖和污水进入我们的流脱口而出,冲刷出来,真正伤害水质。

所有新路面导致水体污染当我们忍受暴风雨比我们的水处理系统的能力。这个问题只会变得更严重,我们看到由于气候变化更频繁和剧烈的风暴。

现在我们不能扩大我们的高速公路

高速公路是20世纪的技术,它们是错误的解决方案为我们的交通问题在我们21世纪的气候危机。半岛手机登录他们促进了郊区的发展,导致铁路运输和货运蚀本,分散我们的自然景观,对汽车代步,推动美国经济由化石燃料驱动的。半岛手机登录

交通行业半岛手机登录现在是最大的温室气体排放源。经过多年的发展,现在我们的空气质量下降而不是越来越干净。汽车排放导致更高的哮喘发病率和过早死亡。

霍根和Franchot并不知道,我们现在生活在一个气候危机。增加车道,不会休息车辆发展只会增加,由于诱导需求,并将锁我们到另一个代sprawl-oriented增长和发展。我们需要投资于交通和激励人们去使用它,遍布全球,让他们的生活更接近他们的工作场所。

MDOT一再声称,超速行驶的交通流(同时有相同或更多的汽车在路上)会减少温室气体的排放。这种说法是基于一个误导使用交通模型——研究人员最初的建模甚至公开表示说国家不应该让那些主张。

环境大臣本抱怨还声称政府仍然可以满足其气候变化目标而扩大公路,但没有宇宙中我们可以摆脱化石燃料,到2050年,同时构建高速公路在2020年代。

需要你的声音

居民和倡导者的压力所以我们有了州长re-stage项目和Franchot添加修改。但有更多的慢,希望把这个坏主意转化为真正的运动,缓解航线拥挤状况计划,不仅仅是一个赚钱更多的推动私营部门的计划。

将会有更多的选票,辩论,建议在明年的大会,并与县政府和MNCPPC谈判。消息灵通,分享你的意见和你的民选官员和倡导者!