贵重货物:我的孩子和狗在前面的我的自行车。作者形象。

在一个工作日的早晨8:30,我写这地铁红线。通常,此时在一个美丽的,70度post-summer早晨,城市箭头bakfiets货物我会骑自行车,骑车R街NW与我两只狗和9岁的儿子奥利弗在前面的货物箱、风在我们的头发,对陌生人吠叫等。但这是结束了。

一切都结束了,因为一个人驾驶一辆自卸卡车大小的房子把我儿子的生命处于危险之中。

的细节发生了什么不幸的是并不是那么引人注目。这是一场完美风暴,鲁莽驾驶,可怕的街道设计,和总缺乏任何追索权,基本上正常周二在一辆自行车。

自动倾卸卡车司机开车,抨击他的airhorn NW R街上很多块。他只是英尺半打其他骑自行车的人可以什么都不做但畏缩,希望他没有将我们变成纸浆。

奥利弗吓坏了,问我如果我们可以骑在人行道上,问我如果我们可以停止,快哭了。

之后我们发现了18街和跳光年代街远离这个鲁莽的人,奥利弗转身问道:“我们可以乘坐地铁吗?“这是它。我决定我不能受我的儿子这交通暴力了。

这是最后一根稻草。但也只是最新的无数的类似事件。

我一直在采取奥利弗学校自2013年以来,一辆自行车。我还会持续数天愤怒的司机close-passing麦克阿瑟大道西北,卡在卡车Calvert和康涅狄格大道西北,无尽的near-right-hooks R街西北,并关闭电话我甚至不想思考在佛罗里达和第一大街西北。

没完没了的建设已迫使我们与交通在城市合并,而交付和称赞车经常停在自行车道。我人在14街西北威胁要杀我。我和一位女士通过奥利弗在英寸18街西北然后走出她的路虎揽胜在我们尖叫(事件确实有他的眼泪)。

我最近一直在思考很多关于这只是一个时间问题我们得到,我不会等待这种情况发生。

这对我来说是一个很困难的决定。我们有一个简单的骑到他的学校。通过住宅区大约五英里。在车里,你只平均约15英里每小时驾车穿越这座城市当你在红绿灯处,所以自行车是有意义的。它占用更少的空间,它释放,它让我锻炼,我们可以向我们的朋友问好我们遇到,然后我可以摇摆的狗公园与我的小狗回来的路上。

但直流街道很敌对,所以生气,所以暴力,所以不屑一顾的人需要的不是汽车,我不能证明我的儿子exposed-without一个金属笼子保护因为每天一个半小时。

最恼火的事这个特殊事件和许多其他人这是它是如何应该工作。R街应该共享由水泥卡车,拖拉机拖车,怪物suv,自卸卡车,粘糊糊的fleshbags两个轮子。

他们称之为一个不受保护的自行车道,但在实践中,这里的城市,一点多余的空间,人们骑自行车可以使用,只要不使用机动车辆。这个设计挤压我们分享文字自卸卡车的窄路,而完全一半用于汽车的街道空间存储(两边R在街道上的停车)。

我不打算停止骑自行车。我固执。但我一直在做它足够长的时间有无数次,看到可怕的事情发生在我的朋友们,看看人死亡。我再也不能证明包括唯一的孩子是一个非常暴力,危险的战斗。

倡导骑自行车的人说,越来越多的人骑,骑自行车变得更安全,因为数字。但这只是让我们到目前为止,特别是当它涉及到流动儿童,更厌恶风险的人都骑自行车基础设施较差的危险。我们需要特区政府机构加强和采取行动让人们safe-not在5到10年,但是现在。

也许我们会回到bakfiets当施工季节已经结束了。可能我们还是上升时偶尔有一些差事我所要做的,或者当狗需要去看兽医。但是现在,我们在红线因为直流的街道上没有我们,,我都不高兴。