图片由cliff1066a„¢Flickr。

阿灵顿的几乎完全掌握交通规划有能力重塑县由认识到最重要的街道在所有运输半岛手机登录方式需要服务的人,而不仅仅是汽车。

在过去的几年里,阿灵顿县一直致力于一个新的综合主运输计划半岛手机登录。阿灵顿首次采用目标和政策2007年,采用了额外的元素在过去三年。现在的计划是接近完成预期明年年初采用街头元素。

这个草案,阿灵顿意识到街头竞争需求,提出了一个框架来管理不同的用户来优化网络的效率。

阿灵顿已经有一个“完整的街道”政策,动画主运输计划的发展。半岛手机登录例如,行人和自行车设想完成各自的网络组件,增加使用和安全,和整合各种运输方式。半岛手机登录

街头元素,然而,最终可能被证明是最重要的方面的计划。

的介绍草案部分街道阿灵顿的完整街道政策前面和中心:

街上交通是每个元素必须解决和适应:行人、交通、自行车、客车、卡车和停车。半岛手机登录也是许多公共生活的其他方面,包括显示公民自豪感,设置公共生活和商业的基调,为植物提供空间,并提供雨水管理。街道结合,增强社区的公共道路服务。

草案避开收购大量新的通行权或道路拓宽的努力。相反,它提出了更有效地和有效地使用可用的交通方式和资源。半岛手机登录此外,它旨在增强多种交通方式的可行性。半岛手机登录

计划还提供了几个建议对草案等“有限的访问公路”阿灵顿大道,GW百汇,州际公路66年和395年。这些建议包括几个旨在鼓励专用使用,比如增加小时高限制效应,增加公共汽车的使用,使用“智能交通系统”以及考虑variable-occupancy收费车道和拥堵定价。半岛手机登录

将扩大行人和自行车进入桥梁,提案将会鼓励其他替代品的影响由机动车交通。

新街道的“类型学”将指导设计和重建动脉的街道。特别是,草案提出六个动脉街道名称。该计划预计将动脉街道到这些类别将帮助完成街道的县实现其目标更清晰地识别特定街道如何适应整个交通网络。半岛手机登录

草案还提供了一个类型学为当地的街道,与特定的设计标准。它考虑的标准和适当的步行街道。这样的街道”的特点是使用整个街道区域共享到司机,行人、骑车人。”

总的来说,草案街头元素显然是由县先前采用的一般政策,包括一个完整的街道政策的有力支持。只有合适的,县完成自己的主运输计划与街头元素。半岛手机登录