六个教训直流有轨电车从摩洛哥的有轨电车

每一天,100000人骑Rabat-Sale有轨电车,有轨电车系统在摩洛哥首都。他们这样做,因为电车连接主要是工薪阶层社区和工作中心,桥梁分在两个河岸,有效地将人们从所有类型的背景。Rabat-Sale有轨电车提供六个教训可以使特区有轨电车为更多的人一个更好的选择。

好莱坞可能鉴于卡萨布兰卡的名声,但拉巴特摩洛哥首都和政府活动的中心。(听起来有些耳熟,直流?)最近我花了几个小时骑电车系统,发现很多事情可以比直流和有轨电车。有轨电车设置栏高其他城市试图为其日益增长的人口提供更多的流动性选项。

教训1:有轨电车系统需要多行,在战略位置相交

Rabat-Sale有轨电车的一个例子是会发生什么时,重点是建立一个与许多线纵横市区铁路系统。至关重要的是,拉巴特的系统开了两行,第三行是正在开发。

两行——每个不同地区的销售服务和拉巴特,交错在传统的核心在摩洛哥(称为麦地那),三公里。这两条线总20公里,乘客可以在任何的四个开关线站为两行。他们做的事。我骑着两行,每四个站,我看见至少有一百人转换到另一个。

显然,直流有轨电车开了一线,但它是一个更大的一部分地区的移动网络选项。真正的同类对比拉巴特系统是很困难的,因为每个扮演不同的角色在更大的移动生态系统的城市。直流有轨电车的范围有限,只有一个2.2英里线(到目前为止),只有一个转移位置在联合车站是一个障碍对成千上万的人可以定期有轨电车骑手。

# 2课:专用车道和公交信号优先显示交通优先半岛手机登录

我骑电车的大部分20公里,和整个时间,我们有自己的专用车道,每个路口都有交通信号优先,给我们的权利。汽车有一个红灯电车开始的方法。感觉像一个交通骑手,我比一个占用车辆更重要。是的,这是主观的,但交通信号优先级也显示了一个可靠的有轨电车司机优先允许汽车出行畅通无阻地穿过城市。

尊重的水平显示有轨电车的专用车道让我大吃一惊。我在拉巴特好几天。在此期间,我一直警惕的汽车与电车的专用车道。当然,我看到骑自行车的人,人走过通道,但是我没有看到一个车阻碍有轨电车移动的能力。与直流,缺乏专用车道通常允许停放的汽车或汽车streetcar-private冲突。

第三课:弥合分歧

,这不是什么秘密了河流,像阿纳卡斯蒂亚,是物理上的障碍,使人很难河岸的一边到另一边工作和学校。拉巴特和销售除以Bouregreg河,创建一个类似于阿纳卡斯蒂亚的障碍。所需的Rabat-Sale电车支持有轨电车的一座桥梁,以连接拉巴特与列车服务和销售。

哈桑二世桥建于有轨电车建设期间,但桥上也支持汽车,自行车和行人。这是一个新的拉巴特和销售之间的联系,减少了以前由Bouregreg河历史障碍。直流有轨电车计划最终在两个地点扩展到阿纳卡斯蒂亚。哈桑二世桥可以是一个例子,交通基础设施如何连接关键位置都会区,使其更容易步行,自行车,开车,半岛手机登录运输和使用。

# 4课:收取费用事项感知

我共享我的计划骑电车与当地的朋友,他们强调的重要性支付车费。我很高兴她做到了。我买了单程票,验证其与机载扫描仪。有轨电车开始移动,一位官员要求我的票。这是一个主观的观察,但骑手在展示他们的票机上官方而骄傲。有轨电车也引发清洁——对于一个八岁的电车,看上去是崭新的。

其他乘客添加“眼睛在街上。“一个友好的女人在我的起源站走近我等待电车,感觉到我是一个外国人,有轨电车。在英语,她主动提出帮助我买到票,告诉我大约50个迪拉姆好(大约5美元,摩洛哥陡峭足以阻止逃税。)我向她保证我有一票。

当我说足够摩洛哥读阿拉伯语和法语容易买票和理解的路线地图,我不需要语言。机器包含一个英语语言的选择,我发现机器更容易使用比机器我用于购买法国SNCF(该国国有铁路公司)火车票几周之前。

# 5课:简单的电车布局增加了产能

每个站都有能力可停放两辆电车,但是每一个可停放两辆电车可以容纳大约500人。这是一个很多人的有轨电车。相比之下,157人可以骑在每个直流有轨电车。

每个拉巴特电车有很少的席位,他们不是很舒服。一个突出显示的迹象说让我们知道我们的部分可以容纳168人站和51人。不是每个人都想站,但汽车站的室内设计一个有吸引力的选择,它频繁的扶手,不舒服的座位,和每个车里面的人。汽车铰接,允许为额外的能力站(500年达到最大容量)。

# 6课:公共艺术可以有利于品牌

一些标志性的轨道车。一眼,你知道它的城市或地铁系统。我不会把Rabat-Sale电车在这一类,但电车装饰在摩洛哥的独特艺术风格。内外,zellij的汽车功能模板,一种瓷砖艺术独特的摩洛哥。这是一个定义体系结构特征在摩洛哥的大城市和Rabat-Sale电车转移运输这艺术风格。直流有轨电车看起来可以搬到任何大城市,不望的地方。

我的骑士是商人,青少年摆姿势完美Instagram,老年妇女戴头巾制作面纱,和其他人可能不是在拉巴特-撒哈拉以南非洲人,柏柏尔人,欧洲人,等。有时,汽车移动的速度比电车。然后,我看着汽车停在了一个十字路口,当我们保持稳定的速度下一站。

运输可以很多东西,但我骑Rabat-Sale电车提醒我,这与其说是关于汽车的道路,和更多关于不把一辆汽车在路上。和它可以是一个物理的多样性,使首都城市繁荣世界各地。