地铁地图总有一天会显示公交线路

未来版本的地铁地图可以显示公交车,基于从最近的总线转换项目推荐报告。这将遵循实践已经在使用在波士顿和我在2011年提出一个观点比赛重新设计地铁地图(上面的地图)。

地区领导人和政府参与了总线转换项目,资助但不是由WMATA控制。大多数的建议涉及实际的公交服务和机票,但是它们之间的映射。这里有十个想法从研究WMATA董事会选择设置为“重点推荐”:

• 建议:更新WMATA的公共服务指南;半岛手机版官网注册
• 建议C:起草相关政策,如公共服务标准和未来潜在的建议改变公共服务定义;半岛手机版官网注册
• 建议D:研究公共网络的重组创造一个高效、以客户为中心的网络;半岛手机版官网注册
• 建议F:支持实施公交优先的项目如公交专用道和快速公交系统(BRT) WMATA作为服务提供者的角色,促进公交优先的研究项目贷款专业司法管辖区和负责任的政党积极落实和资金等项目;
• 建议K:供应商纳入重大公共汽车和地区公交线路在火车系统地图显示的地方。半岛手机版官网注册
• 建议M:提供免费的公共汽车和火车和局部总线服务提供者之间的转移,由辖区内融资约束;半岛手机版官网注册
• 推荐N:提供司法资助票价购买选项为低收入乘客;和
• 建议O:创建和实现一个火车的移动应用解决方案,公共汽车和局部总线服务提供商客户计划并支付旅行在一个地方;半岛手机版官网注册
• 建议顾客:开发区域将所有供应商的工作;
• 建议V:测试和评估零排放,包括电动公交车添加到总线舰队;

公交车道和自由转移(建议F和M)乘客的首要任务一项调查显示。更多的乘客也同样重要,政府(为了真正改善公交车的乘客),或地球(确保乘客继续住)。

更好的地图不一样重要一些,但帮助人们更熟悉的公交车,通过展示关键路线连接地铁站或连接重要地区地铁,可以帮助人们了解和使用公共汽车。这就是波士顿已经与其MBTA地铁地图:

2011年,地铁地图需要重新设计以适应逐渐银行。我们与他们一场比赛的想法,和了18日提交。投票系统仍然不在线,但你可以看到他们都在这九综述文章:1,2,3,4,5,6,7,8,9。

马特·约翰逊和我的比赛。我们都也进入匿名;我们没有告诉读者或我们进入陪审团,所以没有人有偏见。我们没有赢得(设计师和交通地图博主卡梅伦展位了),但是我们都独立了冷凝的想法很长的站名称,如“芒特弗农平方/ 7日St-Convention中心”到一个车站的名字(“太。弗农平方”)和副标题。

这是一个战略来应对这个名字扩张地铁的折磨。该机构真的很喜欢这个想法,选择了去实现它。(银行记录公告的区别很大程度上忽略站名称和字幕,所以可以说地铁支持真正利用。)

在我提交,我也试过包括公交线路,MBTA-style。

我说:

地铁地图把东部等地市场,惠顿和水晶城市“在地图上”对许多不可能知道他们的人。但其他地方没有地铁,像乔治敦,H街,波拖马可河院子和马里兰大学的吗?

波士顿的地图上画,现在包括“关键公交线路”,在高频运行一周7天,我创建了一个地图显示主要的公交线路。的路线描述的是那些最常运行,使用“15分钟的公交地图”,地铁的规划部门创建,加上一些当地的公交线路和其他关键的连接线路优先通道网络。

线条模糊,以避免减少火车地图,但是他们照亮骑士等非大都市主要在其他网站,从地铁站怎么去,或者线路连接其他地铁站外边缘的地区。

希望,包括信息在地图上帮助人们变得更加认识到存在的公共汽车和少恐吓给他们一个尝试。

这就是马特写了陪审团的结论:

陪审团喜欢这个想法,但是他们担心执行。他们觉得公交线路难以阅读,并好奇几行是如何选择和其他人没有(因为我们没有给他们任何信息在地图本身)。他们也觉得向地图添加公交线路将意味着WMATA需要重印地图上每一次公交车发生改变。

总线转换行动计划建议K有额外的想法不仅仅是铁路地图。它呼吁一个“区域一致路线编号系统;标准化的易读系统地图和路线水平;[和]一站式在线和印刷线路和系统信息。“董事会成员向前推动铁路地图的想法特别决议。