人员配备不足,预算紧缩可能推迟银行
地铁可能无法开放最新铁路扩展,根据最新的审计Metrorail监督机构。银的新部分,从莱斯顿杜勒斯机场和,可以推迟一段不明确的时间里,直到地铁员工,能够保留足够的铁路控制器系统的工作人员。
这是一个系列的第三部分深入问题在火车轨操作控制设施(ROCC)被华盛顿火车安全委员会。引入可以找到在这里。
一些长期问题之一ROCC人员。随着赛事中所说,“文化ROCC,高营业额,破碎的招聘方法导致了情况,没有航向修正,WMATA将继续努力满足最低的人员配备水平ROCC铁路系统的安全运行所必需的。”
高盛:SV II打开由于ROCC人员处于危险之中吗?
地铁的原因(@MetroReasons)2020年9月10日
现在领导人:2类培训;在在职培训,另一个在最初的课堂培训。说ROCC需要47 SV II
“只要人人都保持。”# wmata可以打开SV二7月
签字从赛事中,它的安全开放二期的银色线地铁运行之前需要与旅客列车。“火车人员和培训(不只是在ROCC)是我们的前收入服务的重点审查银行第二阶段,“根据赛事发言人马克斯·史密斯。
WMATA”赛事中此前沟通,“新赛事中审计读取,“如果ROCC人员继续,WMATA和/或赛事可能会被迫得出结论,这将是不安全的全面测试,打开银行扩展的劳登县。”
华盛顿大都会机场管理局(MWAA),他负责建立新行,估计他们会把它交给地铁在12月或1月验收。地铁需要至少三个月前他们就可以打开线——如果他们接受来自MWAA——而且它只能打开如果他们从赛事中获得所需的批准。
地铁对赛事在2020年7月,他们有30认证控制器,只有一个高于29控制器,该机构曾在2015年。五十认证需要控制器运行现有的六个铁路,加上额外的扩展杜勒斯机场。
地铁原计划第四ROCC操作创建一个书桌在2017年帮助将工作负载之间更好的铁路控制器,但是没有足够的员工来这样做。的分割是一个数量的移动部件需要在线路扩展可以打开。
高员工流动率ROCC一直地铁无法实现他们需要的人员扩张。截至2020年7月31日,18控制器工作在2017年9月以来ROCC留给其他工作在地铁或其他地方。
“火车目前不符合其所需的人员编制和不正轨,”赛事中说。
在回答一个问题时,史密斯告诉GGWash”火车提供了应对上周我们介绍一些目前半岛手机 app的招聘工作和计划的假设,在这方面我们继续寻求更多的信息。”
赛事中说地铁需要解决其招聘保留问题和建议进行并记录离职面谈,其他动作,所以部门管理可以改善工作环境。
预算和具体也可以推迟银行开幕
地铁的预算危机是领导机构对延迟的银行扩张到7月,无论赛事中审计。地铁说,他们就能节省5380万美元。
仍未解决的第二个主要问题是,混凝土沿着新建的银镶板线扩展。当我们报道裂缝中发现一些约1700板被分析乘坐地铁的总监察办公室周四的报告是网上发布,9月10日。
在新的报告中,地铁的总监察办公室建议再运用密封胶开裂银行混凝土面板每5 - 7年,而不是每10年。https://t.co/ncVQYcu1hr
-乔丹帕斯卡尔️(@JWPascale)2020年9月10日
OIG报告提供更多信息的具体问题是“完成”,根据地铁董事会成员马特一起。
延迟扩展的开放影响其他机构。费尔法克斯连接器已经开发计划重组巴士服务领域的赫恩登和莱斯顿利用新的铁路车站。这些计划重组,提高公交服务可能会推出如果地铁站不开放时的预期。
控制器工作太多,有太多的责任
驱动部分由有限数量的合格的控制器,以惊人的数量正在大量的时间,一些违反地铁的疲劳政策。
赛事的评论从1月到7月工作时间表显示“多个控制器连续工作超过10年或20天,包括26届,为个人控制器连续28和29天。”
地铁的疲劳政策说工人不能连续工作超过六天没有24小时内,但是如果控制器工作连续七天必须休息48小时。
图形显示的天数连续几个铁路控制器工作。从赛事形象。
一个特定的员工工作期间连续七个或更多天八1月和7月之间延伸。在两个延伸,员工连续工作20到28天。
地铁的政策也限制控制器在12小时轮班,但赛事规则并不总是遵循说。
领袖:# wmata迷失在仲裁上次他们试图建立一个疲劳政策限制#连续的天。说地铁现在再次尝试,与工会工作需要签署的政策。
地铁的原因(@MetroReasons)2020年9月10日
疲劳是一个相当明显的安全问题,和赛事中说地铁需要解决这个问题。疲劳”创造了障碍,增加了事故的风险,”和如此多的地铁列车的操作和控制被手动完成而不是自动化,高度关注。
在一个响应赛事中,地铁后说,这是其疲劳政策在最佳状态,但遭到了回绝。“WMATA要求控制中心人员同意修订12小时轮班时间表…这将创造了增加调度的灵活性…允许增加休息时间和限制(ing)天连续工作。不幸的是,这个提议被拒绝了。”
地铁还说,仲裁决定意味着它不能强制限制员工连续工作多少天。
赛事中报告现在了,地铁有45天的时间来提出计划如何确保疲劳政策被跟踪,在招聘和培训提供更大的透明度保留更多的控制器,并获得更多的信息为什么控制器离开所以问题可以得到解决。