这个区域计划在2030年试图解决气候变化问题。它远远不够吗?

该地区过去的这个方向迈出了重要的一步。11月解决气候危机。大都会华盛顿政府委员会(MWCOG)董事会,由当地民选官员代表,采用2030年的气候与能源行动计划(CEAP),给出了该地区所需的策略来达到减少50%的温室气体(GHG)排放到2030年。该计划涉及到日常生活的许多方面在大华盛顿-我们的建筑,能源电网,车辆,垃圾,树木覆盖等,显示了重大但可行的变化需要,这十年。

运输现在最半岛手机登录大的温室气体排放——42%的行业大华盛顿的气候污染——电动汽车的计划设置大胆的目标。但它解决的根源问题——庞大的土地利用模式,既要社区和街道的设计,和高房价,迫使许多人推动日常需要吗?bd官方网站登录入口

2030年CEAP地区领导人和规划师会在即将到来的决策。例如,一个关键周三投票,12月16日在国家首都地区交通规划委员会(图则将决定地方民选官员愿意减少驾驶和半岛手机登录相关排放集中的下一个地区交通规划。

聪明增长联盟(CSG),区域倡导组织致力于让精明增长的情况,回顾了2030年CEAP,看看它如何解决了交通用地利用气候连接。半岛手机登录下面是他们发现的总结以及该地区如何加强其气候行动在这个领域作出重要决定运输计划和项目在未来一年。半岛手机登录

半岛手机登录交通排放是# 1和主要来自汽车

大部分地区的交通运输排放(60%)半岛手机登录车,suv和皮卡。减少驾驶和清洁汽车和燃料在过去几十年里已经帮助该地区降低环境污染。然而,最近一年的趋势和未来预测MWCOG显示小的减少汽车和卡车污染在人们如何绕过中没有重大变化。

虽然COVID-19流行减少了旅行和其他世界各地的气候排放的来源今年的7%,分析师指出,美国和其他国家的需要使这些水平的每年削减——这样做改变我们的能源系统,建筑,以积极的方式和运输半岛手机登录——实现可持续的经济复苏。

2030 CEAP集一个大胆的和可以实现的目标很多我们所驾驶的车过渡到电动汽车(电动汽车),设定一个目标34%的乘用车2030年电力的地区的道路,但这几乎是140万新车,并将他们能够负担得起吗?这种转变的舰队也将需要超过100000新的汽车充电站在该地区的工作场所和公共场所。

电动汽车:必要但不充分的气候

然而,该地区的舰队,而一个重要组件,不充分降低我们的运输排放满足总体气候目标。半岛手机登录许多最近的研究和其他地区的美国了这挑战。虽然电动汽车大大比内燃机汽车清洁,他们仍有一些环境和能源的影响(碳排放生产、电池材料、颗粒物污染轮胎和刹车),即使负责清洁可再生电力的100%。

上个月,美国精明增长对美国(SGA)、运输(T4A)在他们阐明了这一点半岛手机登录降低碳排放报告:

”我们永远不会减少排放或创建宜居和公平的社区,如果我们不设法让人们避开没有汽车…电动汽车是减排的关键。但是它会花上几十年对于每一个电动汽车在美国。我们需要做更多的工作来减少排放。”

SGA / T4A报告解包为什么庞大的发展带来更多的驾驶,温室气体污染,和其他负面的后果,并提供这些建议:

• 满足住宅需求适宜步行的,紧凑的社区
• 构建更安全,适于步行的街道
• 制定车辆里程达到目标(车辆行驶里程)和温室气体减排
• 提供交通方式和优半岛手机登录先考虑交通
• 优先连接人们的目的地

这些都是长期目标的倡导良好的城市规划,保障性住房,和进步的交通政策,但该报告清楚连接气候行动,显示他们是电动汽车和卡车一样重要。半岛手机登录bd官方网站登录入口

我们必须减少汽车车辆里程,增加步行,骑自行车和运输使用

除了电动汽车战略,2030年MWCOG CEAP包括以下”模式转变和旅游行为”策略:

• 投资于基础设施,增加交通,拼车,非机动车旅行
• 将工作和住房更紧密地联系在一起bd官方网站登录入口
• 提高上班族的选择(例如,激励交通和远程办公,结束免费停车)

这些策略包政策从现有的区域规划,一些场景建模在过去的规划努力MWCOG图则,准备我们的主要远程运输计划的机构。半岛手机登录但过去的努力充分解决需要迅速降低排放量2030,继续在本世纪中叶达到碳中和?什么具体承诺图则和其他运输机构会实现这些类型的政策?半岛手机登录

“的2018年设想2045年计划显示减少运输的温室气体排放量从2005年到半岛手机登录2045年只有23%——此时行车温室气体开始再次上升由于车辆行驶里程的持续增长,与该地区在2050年减少80%的目标。许多地区正在争取碳中立,或零排放,到2050年(包括传入的拜登管理)。

想象2045年的额外“梦寐以求”的策略,包括“将工作和住房更紧密地联系在一起,”“快速公交和transitways扩张,”“移动火车,汽车上的更多的人”和“改善步行和自行车交通,bd官方网站登录入口”,如果完全实现将进一步减少排放。但该计划没有重大的承诺,意味着国家和地方交通运输主管部门不需要优先考虑这些项目的提交图则包含在这个计划。半岛手机登录

更新区域交通规划开始半岛手机登录

图则是定期更新想象2045年开始,这一过程将运行到2021年。这个更新的计划将需要证明它可以实现大幅削减温室气体排放到2030年在2045年甚至更多。图则宣布他们将研究如何实现这一点,需要包括减少车辆行驶里程,但结果可能没有准备好直到2021年底——很久之后许多重要的决策将为其交通规划进行了更新。半岛手机登录

WMATA CSG,和一些“董事会成员,委员会成员Kacy Kostiuk的塔科马帕克,要求该机构使车辆行驶里程减少,非自动旅行,和有抱负的战略优先级的目标从一开始这个过程。这意味着“技术输入征集”文档(计划的声明的目标和要求的项目启动过程)必须修改相应的在12月16日的会议上,董事会成员将投票批准。将“为climate-focused长期计划?公众也可以提供评论提前图则会议。

“过去的研究已经显示交通需求管半岛手机登录理和区域土地利用策略提供了最佳解决该地区的交通挑战——这也恰巧是赢家的气候。图则会实现这些承诺随着交通,行人和自行车策略在当前可视化2045更新吗?

这次图则和华盛顿将如何应对?

除了设置车辆行驶里程和非自动模式共享目标,该地区还需要解决土地利用问题。2030年CEAP关系在我们的一个地区住房目标bd官方网站登录入口定位,75%的新住房在活动中心和大容量公交站区域。bd官方网站登录入口这是一个很好的起点,但是不优先考虑适于步行的、紧凑的活动中心和频繁的交通增长或地址东西方工作/住房不平衡bd官方网站登录入口,迫使许多地方的居民喜欢乔治王子县长途开车的工作和基本服务。

虽然预期长期转向更多的远程办公将有助于减少开车上班,四分之三的旅行在我们的地区与工作无关的目的。解决土地利用和创造适宜步行的多功能社区需要15分钟来减少车辆行驶里程和排放。

除了可视化2045,有几个主要的计划或计划在该地区严重的环境后果,包括:

• 马里兰州和弗吉尼亚州的决定是否扩大i - 270和i - 495
• 由当地市、县气候行动计划,包括蒙哥马利县,费尔法克斯县,亚历山大的城市,乔治王子县,弗雷德里克县
• 北弗吉尼亚交通管理局的更新2040年半岛手机登录交易计划
• 中部和东北部各州的半岛手机登录交通和气候倡议

我们地区的居民想要看到我们应对气候变化,同时也使我们的家更宜居的和公平的,需要仔细检查这些努力量化他们削减温室气体,实现2030年目标,减少该地区人民的需求来驱动无处不在。