由白宫安全栅栏让突然中断原本安全的自行车旅程南沿着15号街的自行车道。作者形象。

15街自行车道是最重要和受欢迎的循环连接,连接社区从哥伦比亚高地南U街,洛根圆,和市中心。即将到来的宾夕法尼亚大街以南的宪法和延伸最终,潮汐盆地将进一步提高网络安全的骑自行车在城市,帮助联系国家广场的北部和南部地区。但是路线的当前依赖一段拉斐特公园经常关闭白宫安全将骑车人置于危险境地。

当前配置依赖于两个拉伸沿着麦迪逊地点和宾夕法尼亚大道,拉斐特公园越来越多地关闭了很长一段时间,1月6日以来一直在完全封闭的白宫安全范围扩大。过去,骑自行车的人可以通过这些块容易骑15街自行车道连接南北。由于关闭,乘客必须做出一系列的选择,经常把它们放在与行人和交通冲突,创造一个对每个人来说都不安全的场景。路线对每个人都有效,DDOT应该建立一个安全通道,不依赖于访问拉斐特公园。

直流开放数据的数据。白宫“差距”的作者。

四年来,我从杜邦环岛骑自行车上班司法广场。这上下班严重依赖15街自行车道在早上和晚上。即便如此,在加强安全,骑自行车穿过拉斐特公园总是打击或小姐。美好的一天,骑自行车过去安全栅,自行车上下坡道,穿过公园是最迷人的部分之一。公园总是有趣的混合的抗议者,游客,工作人员前往工作,常年街头曲棍球游戏。无论发生了什么在白宫内部,建筑和场地本身是美丽的。有些日子是安静;其他包括一群恐龙抗议保持和平队的操作(见图)。

让我们为抗议,2017年8月由作者。

多年来,该地区特勤局将关闭几个小时一次出于各种原因,促使一个动态,即兴绕道。这些短的闭包就会证明安全的骑自行车的选择。但自从2020年夏天抗议和国会大厦起义1月6日,白宫安全关闭了这些块几周或几个月,这一个更加紧迫的问题。

在两个方向上,没有一个安全的替代连接骑自行车人在白宫。南前往市中心,乘客可以H街一块然后会见了一个两难境地:骑15街与汽车交通繁忙,把人行道上(通常是拥挤在这部分和技术非法镇),或继续在H街直到与纽约大街一个危险的十字路口。北,骑手遇到了类似的问题,受保护的自行车道上突然结束,必须跨越15街,乘坐两个街区在交通繁忙的汽车道,然后骑在我街道保护自行车道。

击剑结束自行车路线在宾夕法尼亚大道的十字路口,纽约大道和15街。作者形象。

我想很多人都希望最终,拉斐特公园将向公众开放,使得这个问题毫无意义。鉴于硬安全立场自1月6日,这似乎不太可能很快出现。当我迫切希望公众重新获得访问这些公共场所,我们不应该等待它来解决这个自行车道连接。我们需要一个安全的连接,不依赖于联邦安全机构的一念之间,即使没有这个冷酷无情的周长可以随时关闭连接。即将到来的自行车道扩展潮汐盆地南部,我和H街公交车道,宾夕法尼亚大道西项目提供机会反思这个连接。

无论DDOT决定,提高这部分15街的自行车道网络构建一个安全的自行车是至关重要的。一个时代的安全剧场,我们不能等待或依靠联邦政府做正确的事情。