该地区的远程运输计划将调整优先遏制气候变化的方法半岛手机登录

国家首都地区交通规划委员会(“),一个机构负责制定资金和半岛手机登录项目优先级大华盛顿的交通行业,上个月投票提交一个新的远程计划,更好的解决气候变化问题。

该机构将继续采用目前的提议,名为“想象2045“到明年春天,但他们也重新开始投票,采用新愿景到2024年该地区的交通系统。半岛手机登录

虽然许多董事会成员已经推动一项计划,更强的承诺减缓气候变化,近郊住宅区有反对,“员工官员和一些州和地方点。6月16日这使投票更大,与“投票支持后续气候友好型计划26到4。这是近16 - 13的投票删除有争议的495/270收费车道的扩张从区域计划,几个“成员认为气候变化是一个因素。

半岛手机登录交通,该地区的气候变化的主要驱动力

半岛手机登录运输是该地区最大的气候污染的来源,大部分来自汽车,suv和皮卡。多少我们的运输活动污染两个半岛手机登录挂钩吗多少我们开车和如何清洁我们的汽车。该地区减少温室气体排放的目标到2030年的50%和2050年的80%到2005年的水平相比。

所有的大城市是必需的准备一个远程运输计划20年来的最低层,每四年和更半岛手机登录新计划。支出的政府资助的计划制定政策重点交通、公路、铁路和跟踪项目在区域层面。

想象2045是该地区的计划和分配2900亿美元的预期资金到2045年。如此大的范围和影响我们如何旅行,计划的愿景和混合的项目我们的气候排放产生重大影响。

之前的想象2018年2045计划采用了只会在2045年减少23%的温室气体排放量。图则主任Kanti Srikanth说2045年4月,当前可视化更新同样不能充分减少环境污染。“进行不同的气候变化研究,主要看如何实现减排;然而,大多数的研究结果将不会准备,直到今年年底。

气候的公众抗议

投票制定一个新的计划,到2024年,减少温室气体排放之前的几个月,倡导通过精明增长和环保组织,和压力从当地民选官员采取行动。

公开评论2045年草案可视化项目列表压倒性的反对其缺乏对区域气候政策和大规模的公路和高速公路扩建的延续。229年的公开评论收到评论2021年4月期间,大约180问“优先考虑气候和可持续交通投资和拒绝提出大规模的高速扩张。半岛手机登录

此外,“的声音计划的调查,发现84%的地区的居民希望民选官员交通规划时考虑气候变化的影响。半岛手机登录

为什么不能“解决当前的计划?

除了删除特定的项目,“董事会有几个选择此时明显改变计划过程中给定一个努力2022年联邦计划的批准期限和冗长的技术分析需要在那之前。但是一些成员曾找到建设性的方法来改善可视化2045年初以来。

大卫•斯奈德瀑布教堂的市议会成员,弗吉尼亚,精心制作了一个决议,2020年12月为“”要求其成员机构优先投资项目,项目,和减少温室气体排放的政策,优先的策略,并实现齿轮的土地使用和股票目标…”机构将不得不回答更多的问题对他们的项目支持区域政策促进non-automobile旅游模式,减少汽车车辆里程,减少温室气体排放。董事会决议通过投票22日与8票弃权0。

然而,一批项目2020年3月收到的稿件仍看起来很大程度上与之前的想象2045计划在2018年相去甚远的气候目标采用“削减一半,到2030年气候污染,主要是到2050年消除它。提交过程的结束,只有14%的项目声称他们将有助于显著区域温室气体削减提供了一种解释,尽管在提交表单所需的问题,根据WMATA审查人员图则成员。

结果,“椅子特区委员会成员查尔斯•艾伦执导的“员工请求从联邦政府计划扩展,给董事会的时间有更多的发现“气候变化研究之前批准的项目在2021年6月的会议。鉴于美国的新方向交通部部长皮特Buttigieg之下半岛手机登录优先考虑气候变化,董事会希望联邦合作伙伴的情况下允许一些灵活性。

同时,“董事会成员和蒙哥马利郡议会成员埃文玻璃模型提出一项决议案,要求“气候友好型可供选择的方案。目的是给董事会提出的同类对比项目与另一个项目列表和支持土地利用和交通政策更符合区域气候和股票的目标。半岛手机登录

最后,联邦政府拒绝了计划扩展的要求,和“工作人员报告说,他们将无法模型一个气候友好型的选择场景下目前的工作计划。图则斯奈德流传一种决议,董事会成员在董事会其他成员的支持下,尽早达成妥协并进行更新计划的应对气候变化的“气候变化研究的结果什么时候做好准备。

根据通过的决议,新“返工”想象2045计划必须考虑“多个建立场景,每个场景的分析对该地区的影响采用目标和目标,其中包括减少温室气体排放。”“构建”场景的混合项目,所以该计划更新将测试多个场景:常态项目列表,以及气候友好型场景——从当前可视化同类对比失踪2045人。另一个重要的条款是,接下来的更新必须基于“从零开始的预算”,所有项目,包括那些已经在当前的计划中,必须重新提交审议而不是简单的被抬过去。

规划过程并不将愿景与行动

真正的问题是,2045年可视化过程不会显示成员机构需要解决的大问题或达成共识在具体的政策行动。需要装订在一起的现有项目已经在管道之前,开始向公众“伸出。

尽管新的区域气候行动计划进行中,巨大的问题未来的交通和种族平等的运输半岛手机登录,“今年的工作计划主要治疗设想2045年常规更新。提交的规划过程模型,采用项目成员机构,征求公众评论,最终报告将包括有抱负的语句,它将所有满足联邦在2022年的最后期限。图则的很多的辛勤工作的技术人员,但是这个过程失败连接主要地方行动和区域目标。

此外,尽管“决定做一个详细的气候变化研究中,结果会在2045年底的可视化过程中,太晚了影响它。

新的领导和承诺

“现在绝大多数地方官员展示领导气候行动并使该地区更加公平和宜居。此外,弗吉尼亚交通部(VDOT)致力于解决气候变化问题,并帮助代理协议。半岛手机登录鉴于国会党派僵局的气候行动,包括基础设施的建议,当地气候行动是至关重要的。

外地区和许多点员工仍然认为电动汽车能解决气候变化和允许他们继续构建高速公路没有限制。马里兰州州长拉里·霍根也推动举行第二次“投票MD收费车道。然而,6月选票气候行动和MD收费车道显示大多数地方官员知道我们要追求更有效的土地使用、交通需求管理和transit-based解决方案以及电气化。

现在开始真正的工作,确保今年的“气候研究提供了有用的数据,更新计划从2022年开始设置强大的和公平的温室气体减排目标和措施。

更正:大卫·斯奈德是瀑布教堂的市议会成员和前市长。这篇文章错误Synder瀑布教堂的现任市长说。这篇文章已经更新,以反映变化。