交通摄像头能使我们更安全吗?

周一,11月15日,议员玛丽Cheh地区举行了圆桌会议自动化交通执法相机程序。我作证在程序的支持代表特区可持续运输联盟,GGWash管理,亚历克斯·巴卡半岛手机登录半岛手机 app书面意见代表GGWash。半岛手机 app

随着直流扩大其相机执法程序,这一举动许多支持者包括半岛手机 app多年来的支持,这是一个很好的机会来反思执法扮演的角色在使城市安全、宜居的,和移动。这里有一些要点从我们的证词。

一幅价值一千的空话

2021年迄今为止,司机已造成37人死亡,造成4500小和329起重大事故。这样的伤害可以结束一个人的生活,因为他们知道这一点,和现在的严重的金融和社会后果,特别是在低收入家庭。正如我们所观察到的在其他地方,交通暴力危机不是独特的DC:它是在全国范围内。但解决方案将在撒谎联邦和当地的水平,DDOT等机构和领导人像市长有很多在我们当地的街景让优先说:生活或汽车。

执法的“5 Es”之一视觉零(评价、工程实施、教育和鼓励;一些增加了股本和参与),一个公认的框架,用于系统地消除交通死亡。直流这种方法已承诺实施几年来,是,他很少有所表现。实施“E”是传统支持者作为个人的驾驶行为的直接抑制作用,危及他人。

近年来,一些活动人士认为,执法应该是“小小e”;换句话说,印的其他方法,使其困难,不可能的,或者不开车不安全。这个职位有些意义的角度对交通作为一种暴力公共卫生问题,它,而不是简单的个人决策。这是至关重要的,以确保相机的位置是由数据驱动的改进补充街景让他们更安全的全面(下图)。没有这样做,难怪有人认为交通摄像头是一个陷阱。

但甚至怀疑论者同意自动化的实施是一个更公平的方式比主要依靠执法人员监控和引用不遵守交通法规。相机限制官员的内隐偏见的角色选择司机靠边,而且限制潜在的负面的互动不断升级。

安全的公共空间:冠状病毒的牺牲品

交通暴力公共卫生危机。危险驾驶的增加,固化交通暴力是我们城市的复苏的一部分COVID-19大流行。

严重的疾病通常与其他病理在个体层面(例如,一个糖尿病患者可能会更多处理心血管疾病)。这就是发生在COVID-19社会层面:在过去的20个月,更多的空间为司机违反法律而不受惩罚,加上执法力度有限,感染我们的街道更多的流量比我们看到暴力。

事实上,还有其他的“病人”,其他城市,用同样的条件并不意味着我们无所谓地耸耸肩:这意味着协会是真实的,广泛的,我们要认真对待它。没有交通暴力养护自己的记录。

为什么谈执法具体呢?主张是正确的注意,更可持续的收益要从重新设计我们的街景周围的安全。但这是一个长期的过程,与此同时,危机正在上演,我们可以减轻的直接障碍迅速、确定,和公平的。

相机可以赢得对股票,在右边

相机可以偿还股本在多个方面。首先,他们提供了一个替代执法人员和司机之间的相互影响。报告显示,交通停止可以把司机的颜色的风险更大,升级和负面的互动与执法部门、甚至被杀。替代执法参与相机的形式存在,所以我们应该采取替代广泛。

此外,黑色和棕色居民更有可能比白人居民在车辆事故、死亡或受伤无论是汽车还是顺利并系统的健康不平等的最清晰的。随着地区使得在其他领域的努力改善卫生服务差距,我们也需要密切关注这些微分健康结果的原因。

共同反对摄像头侵犯他们不成比例的情况下引用了司机的颜色。在华盛顿,关注差异与放置,不是司机的收入水平或种族(由直流的照相机不明显)。DDOT说相机放置根据安全最有可能是一个问题,两者的结合的侵犯和特定的漏洞像学校。的列表当前交通执法地点证实这两个视角,5和7病房有最高数量的摄像头也违反和安全方面的考虑,自然应该是执法工作的重点。

我们建议来解决这些潜在的差异。,DDOT必须确保这些优先领域,在危险的违规行为和安全需求是重要的,很高的名单不予执行方法,主要景观设计,所以我们设置为成功设置,鼓励司机安全驾驶。执法应该是一个小的补充,而不是替代,安全的街区设计和模式转变计划。但是它有它的地方,尤其是在当前的环境。

违规的后果不需要罚款和费用,可以回归通过交通法规富人可以打破的东西,和低收入的人不能。驾驶执照的后果可能是点,在许多欧洲国家。

的另一种方式限制不公平影响低收入的司机是保持罚款和费用低,及调整摄像系统的目标强调数据收集。更好的数据位置DDOT更积极的重新设计街景的安全,通过使用相机发现大量违规的地区。关键是有工具可以让股权执行策略更好地工作。一些创造力是呼吁在面对一场危机。

一个温和的建议:禁止非法驱动汽车

目前,过期临时的数量和程度,以及在某些情况下明显假,牌照车辆在直流任何执法的重要障碍。自动化方法不能做任何关于他们:如果是假标签,违背者不能被识别,这实际上让司机与合法板块处于劣势。但似乎明显,实际执法人员不能够处理过期标签的问题。

议会成员(和twitter观察员)也强调关注数字摄影测量工作站的能力引导和牵引车辆无偿门票。议员Cheh指出数字摄影测量工作站需要25年,其目前的能力,拖着大约500000个州外车辆目前符合towed-and如果没有额外的车辆被添加到列表中。更好的去吗?

数字摄影测量工作站DMV,我们呼吁DDOT, MPD,和卫生部召开主管级工作小组与明确出来,有时限的策略来减少交通事故和伤害,与执法的重点领域之一和其他“e”年代的视力为零。很明显,是一个多部门协调罪的必要条件流量减少暴力在我们的街道,和过去的时候得到高层领导的工作在这些问题上。工作组还可以解决机票互惠问题与马里兰州和弗吉尼亚州议员Cheh指出成本地区每年数百万美元,阻碍任何执法力度。

让人们违反交通规则而不受惩罚就更多的人死亡

杰西卡·哈特,他今年5岁的女儿被一个司机,在作证圆桌会议,要求地方官员来实现特定的方法来阻止交通暴力危机。哈特的证词强调执法实践的价值创造驱动程序不安全行为问责,目前明显缺席。

系统、证据驱动和透明的相机执行方法可以补充更广泛的方法在保证人们的安全。即使实际上没有人被击中,近距离脱靶成本:期望某个十字路口或道路是危险的负面影响一个社区公共空间的体验。

许多司机,很容易把滚过去的停车标志或运行一个红色如果没有人受伤。但当他们这样做而不受惩罚,这是我们的社会和领导人同意,这不重要保护公众免受致命的这些信念的影响。系统广泛遵循的规则是,司机无法选择自己当无视他人的生命和安全使用的道路。相机可以帮助我们。

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