事件:拥挤定价如何帮助管理需求在城市里开车

我们的网络研讨会系列的第三部分,“在那里,“探索道路收费如何(也称为拥挤定价)可以帮助管理需求在城市里开车。

乔纳森·霍尔博士应用微观经济学,研究广泛道路收费,和凯特•斯莱文战的倡导纽约市的拥挤定价计划,由NYS立法机关授权的2019年4月。与GGWa半岛手机 appsh放缓,这些扬声器将讨论道路收费作为一组工具,可以对交通的需求转变,走路,骑自行车,和提高这些模式的性能,对流动性影响,股权、健康、经济、和环境。

加入我们从1到2点,12月7日,星期二,这个网络研讨会。注册在这里。

周二,11月30日

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周三,12月1日

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12月8日,星期三

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