DC启动肯德里克挂下许可知识共享。

交通执法背后的想法有一个简单的逻辑。当一个司机违反交通法规的——例如,通过运行红灯红灯摄像机现场——他们买到票。支付罚款的威胁司机,然后鼓励以及其他司机知道票务是发生,遵守法律。

但当有些司机不支付罚款?一个直流委员会周一圆桌会议关注这个问题。

直流的公共工程部门可以引导司机当他们有两个或两个以上的或自动停车交通执法(吃)票,超过60天。移动的交通摄像头好司机违规行为:超速,闯红灯或停止的迹象。

支持者——包括我的同事GGWash政策方面的半岛手机 app(每我们的编辑政策,他们没有参与这篇文章的出版),推动更多的强调交通摄像头执行安全法律,防止遇到警察,可以证明危险的黑色和棕色的司机。(注:GGWash半岛手机 app政策经理Alex巴卡作证在周一的圆桌会议。)

但即使相机变得越来越重要的执行工具,问题是他们是如何控制危险的司机如果他们中的许多人都能简单地忽略车票。

根据议员玛丽Cheh:直流委员会的主席委员会交通和环境,在直流近550000辆汽车,马里兰州和维吉尼亚州目前boot-eligible,许多移动违规。半岛手机登录大约75000的车辆被投向21英里的限速;150000跑红灯;和50000年跑停车标志。

这些车辆的一小部分获得数十违规。法对Cheh说,有3000多万辆汽车20多个优秀吃票;500年,40多侵犯;甚至弗吉尼亚司机违反超过180。

Cheh称,尚不清楚是否积攒这些票是不成比例的汽车负责直流的视觉零计划的死亡和伤害减少付出的努力都是徒劳因为警察不链接数据。但有趣的是,司机和杰出的门票已经参与的事故等事件受伤一个父亲和他的两个年幼的女儿步行上学日在国会山庄。

然而,清楚的是,成千上万的汽车与杰出的门票,只有一小部分被引导,和很多发现直流街道上。数字摄影测量工作站在周一的圆桌会议,议会成员质疑导演克里斯汀·戴维斯和副市长和基础设施露辛达大,问什么是错的。

引导和拖点,噢我的天!

票没有得到执行的一个主要原因是能力:根据法的戴维斯,直流目前刚刚启动机组人员4人,他们只能够引导每天大约50辆汽车。引导每一个目前合格的车辆速度需要25年。

但即使执法在街上,许多司机仍然能够避免引导。这是因为直流不能启动或牵引汽车停在私人财产——例如,在一个车库或车道。他们不能阻止汽车在他们开车。一辆永远不要公园在特区公共街道上可能永远不会被抓。

如果引导和牵引人员不赶一辆车,下一个DC可以执行票是它“干净的手”法律,它允许地区保留大部分的许可证和执照申请人欠直流超过100美元。

法律允许使用直流暂停驾驶执照,但股市的担忧领导官员结束这种做法,以防止低收入和黑人居民比例自己旅行的手段带走(值得注意的是,对于经常摇把他们能买得起相机门票,石板擦拭干净)。

尽管悬浮液,司机与优秀票仍然不能续签许可证根据法律,实践非营利Tsedek直流曾表示“惩罚贫穷”和黑人居民居多。

不过,如果司机不需要许可证和执照更新,他们可以很长一段时间没有被迫支付门票。在周一的听证会上,议员克里斯汀·亨德森认为直流需要另一种方法的执行。

GGWash的秋雨,提出的一个想法,也增加半岛手机 app指出了许可证,就像超速罚单的警察。目前,相机门票不导致点——官员周一指出,这在很大程度上是因为相机不能识别司机,和一些家庭可能有多个驱动程序使用一辆车。

相反,超速照相机票一样对待交通罚单。亨德森认为应该改变。

“我认为停车票,门票吃是不同的,在我看来,尤其是在一定的速度极限,”她说。”,也许我们需要开始查看执行不同。”